可能有以下兩方面原因，檢查一下針對具體問題處理。1、車輛隨著行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的增多會在多個地方產(chǎn)生積碳，尤其是節(jié)氣門。如果節(jié)氣門很臟就會阻礙進氣從而導致發(fā)動機不足以或勉強才能帶動壓縮機。所以就出現(xiàn)了開空調(diào)車子抖動的情況。2、發(fā)動機正常工作時就會有振動（包括啟動壓縮機后），只不過通過發(fā)動機懸置會過濾掉一部分所以我們感覺不明顯。如果發(fā)動機懸置出現(xiàn)塌陷或破損，那么發(fā)動機的平衡就會被打破，開啟壓縮機后有可能達到了共振頻率使得振動加劇。

你所說的”抖“，其實是分兩種原因。1》 車開到高速才抖，原因（由輕到重）出在 輪胎氣壓不平均、輪圈5顆固定螺絲未將輪圈緊貼車軸、輪圈重力分布不平均、轉(zhuǎn)向連桿（香港叫 “呔尺”）變形（曾經(jīng)猛烈用前輪沖上高一級的人行道也會導致）、萬向接頭接觸不緊密（老在停車時轉(zhuǎn)方向盤所致）、車架因曾經(jīng)碰撞變形而未能調(diào)正等等。2》 車身靜止，只是發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行時不抖，已表示你的車在高速時發(fā)抖與發(fā)動機無關(guān)。至于收油（尤其是突然放開加速連桿）時，發(fā)動機一下子回到怠速時會抖（其實有時還會死火），就表示你的空氣與燃料的混合比沒調(diào)好。高轉(zhuǎn)數(shù)是進風門大開，空氣比例加大，所以問題不明顯。收油后風門關(guān)閉，風少油多，自然發(fā)抖甚至“想死火”了。當然，點火時間有誤也會有影響，但今年都采用“電子點火”系統(tǒng)，發(fā)生變化機會不大。另外，如果是皮帶的松緊引起到這么“嚴重”的情況，你早就聽到皮帶的嘯叫聲了。