即使電動(dòng)車有政府補(bǔ)貼，也很少有人買。最大的問題恐怕在于電動(dòng)車使用不便，比如續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）短，家用充電樁安裝不方便，公共充電設(shè)施少等等.中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車市場銷量突破2000萬輛門檻，而插電式和純電動(dòng)新能源汽車銷量僅為1.8萬輛左右，不到汽車總銷量的千分之二。這種情況恐怕短期內(nèi)無法改變。換句話說，電動(dòng)車普及的時(shí)間還是個(gè)未知數(shù)?？茽柲岬囊豁?xiàng)調(diào)查顯示，即使到2025年，基于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)仍將占據(jù)整體市場的60%以上。其中歐盟市場60%，中國65%，北美69%，印度高達(dá)99%。也就是說，即使在電氣化技術(shù)更加成熟的2025年，內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)仍將是整車企業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)戰(zhàn)略的重要組成部分。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與戰(zhàn)略研究院院長趙福全認(rèn)為，電動(dòng)汽車至少需要15年才能占據(jù)10%的市場份額。