近日，三菱汽車社長益子修先生在接受《華爾街郵報》采訪時表示，電動汽車全面普及可能還需要很長時間，但商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用輕卡領域會有廣泛的電動汽車需求。易先生指出，大部分輕卡每天行駛的距離都差不多，一般都在電動車單次充電的最大行駛距離之內(nèi)，而乘用車在節(jié)假日需要長途行駛。以i-MiEV為例。其單次充電行程為160公里，在電動車中相當不錯，但距離也不算太遠。日本快遞巨頭大和物流最近推出了三菱基于i-MiEV開發(fā)的電動輕型卡車。大和物流社長表示，大和快遞的快遞車輛在東京平均每天行駛30公里，在中國平均每天行駛60公里，非常適合電動車。三菱計劃在2012年為日本企業(yè)用戶批量生產(chǎn)1萬輛這種卡車。鑒于行程較短，三菱將減少車內(nèi)電池數(shù)量以降低成本，車輛最終售價將在200萬日元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）左右，相當于i-MiEV當?shù)厥蹆r的一半。