大眾汽車總裁兼日本區(qū)總裁ShigeruShoji近日表示，未來(lái)燃料電池汽車在日本以外的地區(qū)可能會(huì)遇到困難，很難在全球獲得光明的未來(lái)。莊思茂認(rèn)為，燃料電池汽車的發(fā)展有很多限制因素。首先，從經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)，日本政府對(duì)每輛燃料電池車2.85萬(wàn)美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的補(bǔ)貼遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他國(guó)家，所以日本以外的燃料電池車可能沒(méi)有類似的發(fā)展環(huán)境。其次，氫燃料再注入困難，所需基礎(chǔ)設(shè)施成本高。豐田燃料電池汽車因此，莊思茂表示，燃料電池汽車可能會(huì)在日本起飛，“但不會(huì)在全球范圍內(nèi)。燃料電池將是“加拉帕戈斯綜合癥”的另一個(gè)例子。這個(gè)曾經(jīng)困擾日企的問(wèn)題3354做出來(lái)的產(chǎn)品只能在日本流行?！崩^特斯拉CEO埃隆馬斯克(elon musk)之后，莊思茅成為又一位詆毀燃料電池技術(shù)的汽車行業(yè)高管。馬斯克曾嘲笑燃料電池是“笑話電池”。