阻礙電動(dòng)車(chē)普及的主要障礙是兩個(gè)3360:充電時(shí)間太長(zhǎng)，行駛距離太短。所以韓國(guó)科學(xué)家想出了這樣一個(gè)方法3354，通過(guò)電磁感應(yīng)把電從地面實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰?chē)上。現(xiàn)在，豐田中央研究實(shí)驗(yàn)室的MasahiroHanazawa和豐橋科技大學(xué)的TakashiOhira開(kāi)發(fā)了一種更安全的充電方法3354，通過(guò)射頻為汽車(chē)充電。據(jù)了解，花澤和大平兩位研究人員在地下的金屬軌道上安裝了射頻電源，并在汽車(chē)輪胎上安裝了鋼帶。當(dāng)電動(dòng)車(chē)行駛在這樣的路面上時(shí)，金屬履帶與鋼帶之間會(huì)產(chǎn)生電容，然后可以從地下電源獲得電能。據(jù)悉，樣機(jī)在52MHz下運(yùn)行成功，能效高達(dá)75%。兩名研究人員認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)將在未來(lái)大大增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。理論上，實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)將能夠一直行駛，其電池容量比目前使用的小得多。