續(xù)航時(shí)間短，充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，使得純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足長(zhǎng)途使用場(chǎng)景，這也給混合動(dòng)力汽車(chē)留下了生存空間。相比燃油車(chē)，混動(dòng)車(chē)油耗更低，車(chē)輛成本更低，沒(méi)有電動(dòng)車(chē)的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）焦慮。隨著插電式混合動(dòng)力車(chē)和增程式混合動(dòng)力車(chē)可以享受財(cái)政補(bǔ)貼，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始接受混合動(dòng)力車(chē)。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)比較成熟。早在1997年，豐田就推出了普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版。至今已有22年，全球四代車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)400萬(wàn)輛。在電氣化進(jìn)程中，有人認(rèn)為混合動(dòng)力汽車(chē)是向純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的車(chē)型。你這樣認(rèn)為嗎？插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)誰(shuí)更省油？混合動(dòng)力汽車(chē)能走多遠(yuǎn)？此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。