冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）從外到內(nèi)都能給到足夠的新意，而要是講究后排乘坐舒適性及配置的話，冠道也在同級(jí)產(chǎn)品中有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；而如果您更注重動(dòng)力感受或追求穩(wěn)重氣場(chǎng)，途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）則是更合適的選擇。

兩個(gè)都是2.0T，這么重的車2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)途還可以，市區(qū)走走停停不行都不推薦，如果兩者之間非要選擇一個(gè)介意買本田冠道。這里解釋一下：市區(qū)走走停停渦輪不介入，那就是小馬拉大車，動(dòng)力不足，而且還費(fèi)油，咱們中國(guó)人的開(kāi)車80%市區(qū)，歐洲20%市區(qū)，日本80%市區(qū)，日本一直是自然吸氣的推崇者，最近也相繼推出小排量渦輪車，只是不想失去中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕，中國(guó)的排量稅和歐洲學(xué)的目前非常高，可惜人家歐洲道路和中國(guó)不一樣，中國(guó)的道路情況和日本差不多，更應(yīng)該使用自然吸氣引擎。日本車在美國(guó)有V6引擎，比如：凱美瑞、雅閣等等。在中國(guó)只有4缸版本。日本和美國(guó)都喜歡大排量自然吸氣。

途觀L和本田冠道相比，個(gè)人認(rèn)為途觀L好一些，車子的做工，維修保養(yǎng)便利性方面途觀L相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾的氛圍講到內(nèi)飾，途觀L的設(shè)計(jì)就別想找什么新鮮感了，很熟悉很耐看。不過(guò)用料做工方面絕對(duì)是足夠精致高級(jí)，除了最低配座椅采用了皮質(zhì)和織物混搭的設(shè)計(jì)，其它車型都是真皮座椅。中控臺(tái)由搪塑材料覆蓋，然后不同車型還有仿木紋、仿碳纖維、銀色鍍鉻裝飾板，各種按鍵旋鈕的質(zhì)感也有很高的水平?？傊?，途觀L的內(nèi)飾逼格是完全夠你顯擺的了。如果說(shuō)途觀L的內(nèi)飾足夠讓人滿意，那冠道的內(nèi)飾就是在滿意的基礎(chǔ)上還要多出一份喜悅。兩車的內(nèi)飾用料和做工都不相上下，你軟我也軟，你真皮我也真皮。多出的喜悅是因?yàn)楣诘赖膬?nèi)飾設(shè)計(jì)不僅有檔次，還有豪華和科技感。顏色的搭配、可以調(diào)節(jié)角度的中控屏幕、按鍵換擋，整體不會(huì)跟途觀L那樣沉悶.還有點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)的就是，本田車最喜歡用也最讓人討厭的觸控式音量調(diào)節(jié)在冠道身上換成了旋鈕式了，實(shí)用方便。尺寸和空間不管是乘坐還是儲(chǔ)物空間，兩部車也都足夠大了。比起來(lái)的話，冠道的乘坐空間更大，座椅的舒適性也更好，第二排地板也是做到了全平了；整個(gè)后排乘坐空間來(lái)看，冠道算得上是同級(jí)別最好的一款車型。車內(nèi)的一些儲(chǔ)物箱、儲(chǔ)物格也是冠道設(shè)計(jì)得更加便利一些，不過(guò)影響都不是很大，足夠滿足需求；后備廂大小、規(guī)整度兩部車差別不大，第二排座椅放倒之后都不能與地板保持比較平的姿勢(shì)。配置至于配置，看表格對(duì)比最鮮明了。咱們各選2款價(jià)格最接近的車型來(lái)比比。途觀L 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版對(duì)比冠道 370TURBO 兩驅(qū)豪華版：途觀L 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版對(duì)比冠道 370TURBO 四驅(qū)尊貴版：光從配置來(lái)看，價(jià)格相近的配置中，途觀L可是占據(jù)了上風(fēng)的。兩車的實(shí)用性配置都足夠豐富了，主要體現(xiàn)在途觀L的舒適性或者說(shuō)高端配置上優(yōu)勢(shì)明顯。而在入門級(jí)車型中，途觀L也要比冠道便宜個(gè)4萬(wàn)多塊錢，不過(guò)配置卻不差；頂配車型中，冠道配置雖然不及途觀L那么豐富，但是冠道要便宜3萬(wàn)塊錢。動(dòng)力和駕駛感受途觀L目前提供了兩種動(dòng)力，第三代EA888的1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8T最大馬力180匹，最大扭矩300?！っ?；2.0T最大馬力220匹，最大扭矩350?！っ住Ｈ灯ヅ淞?速雙離合變速箱，不過(guò)與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱型號(hào)是DQ380，而與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱型號(hào)是DQ500，區(qū)別是可承受的最大扭矩不同。冠道全系搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力272匹，最大扭矩370?！っ祝灯ヅ鋪?lái)自ZF（采埃孚）的9AT變速箱。跟途觀L不同的是，冠道是全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)；途觀L則是缸蓋鋁質(zhì)，缸體為鑄鐵。冠道2.0T是直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，途觀L的1.8T為直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T為混合噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田冠道和大眾途觀L相比個(gè)人認(rèn)為還是途觀L好一些，途觀L的保有量大，在車子的維修保養(yǎng)還有保值性方面相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

各有合的優(yōu)點(diǎn)吧，我用簡(jiǎn)單易懂的語(yǔ)言分析一下，如果你試駕之后覺(jué)得和我說(shuō)的完全吻合，就請(qǐng)采納哦，比動(dòng)力途觀L完勝，比底盤的技術(shù)，途觀L勝，底盤非常扎實(shí)，高速行駛穩(wěn)定性好，比加速的連貫性，途觀L變速箱，自動(dòng)模式換擋速度急快，途觀L勝，比空間差不多，冠道稍好，所以冠道勝比底盤對(duì)路面凹凸不平的過(guò)濾性，途觀L勝比安全性，途觀L激光焊接技術(shù)，冠道手工點(diǎn)焊，這方面顯然途觀L勝，比安全碰撞結(jié)果兩車個(gè)都五星碰撞，但國(guó)家cncap安全測(cè)試部門沒(méi)有追尾測(cè)試環(huán)節(jié)，日本車尾部通常沒(méi)有防撞鋼梁，即使有都是鐵片子加泡沫板，我就不說(shuō)了啦，懂車的應(yīng)該都知道，所以安全性途觀L完勝，而且德國(guó)車都標(biāo)配esp安全系統(tǒng)，比油耗，冠道省油，冠道勝，比全車做車用料，途觀L完勝，你開(kāi)車門那一刻就能感覺(jué)到，比品牌，德國(guó)大眾公司排在世界五百?gòu)?qiáng)汽車行業(yè)領(lǐng)域第一名，本田公司在世界五百?gòu)?qiáng)，排在第41名，汽車行業(yè)，第六名。比品牌全球銷量，大眾完勝，汽車行業(yè)銷量第一，已經(jīng)打敗豐田公司，成為全球銷量第一，有人可能會(huì)說(shuō)大眾在中國(guó)銷量占了百分四十，會(huì)拿這個(gè)吐槽，大眾公司在美國(guó)銷量卻不如日本車，這話說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，但是我還是要替大眾粉絲說(shuō)一句公道話，世界一共三塊蛋糕，在歐洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在亞洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在北美地區(qū)，大眾銷量確實(shí)不如日本車，第一，那是因?yàn)榇蟊姽镜米锪嗣绹?guó)人，在美國(guó)有排放們事件，第二，美國(guó)人普遍崇拜大皮卡，純?cè)揭?，這方面的車大眾公司是幾乎不生產(chǎn)的，也是幾乎不主打的，而這恰恰是豐田的產(chǎn)品線的強(qiáng)項(xiàng)，第三，大眾汽車售價(jià)在美國(guó)偏高，定位于，豐田和寶馬之間，上不上下不下的定位，而豐田凱美瑞在美國(guó)售價(jià)普遍比大眾同級(jí)別低百分之30.價(jià)格便宜，第四，德國(guó)只有大眾這么一個(gè)中低端品牌，剩下全是高端品牌，而日本，中低端品牌一大堆，豐田本田日產(chǎn)馬自達(dá)，三菱，鈴木，斯巴魯，德國(guó)大眾汽車自己?jiǎn)翁羧毡?個(gè)品牌，雖然大眾車被成為神車，那也不可能那個(gè)厲害吧，所以德國(guó)大眾公司在美國(guó)銷量不如日本車是正常的，但在高端領(lǐng)域，德國(guó)車在美國(guó)市場(chǎng)還是老大，奔馳寶馬還是美國(guó)人買車的首選，我在這里想問(wèn)一下那些故意黑大眾車的人，美國(guó)人喜歡大皮卡，我們中國(guó)人不喜歡就是不懂車？美國(guó)人都喜歡純?cè)揭败?，我們中?guó)人普遍不喜歡就是不懂車？我們中國(guó)人，都喜歡suv多功能話，和小轎車，要求舒適，和公路操控，難道我們中國(guó)人不買越野車不買日本車就是不

冠道空間大、舒適性強(qiáng)，豪華感和科技感營(yíng)造得更好；途觀L的配置照顧得更加到位，相比之下，除了頂配，途觀L的性價(jià)比會(huì)更高一些。

冠道和途觀L的兩個(gè)車價(jià)格差不多，然后相應(yīng)的是冠道1.5t對(duì)途觀L1.8t，然后，冠道2.0t和途觀2.0t的價(jià)格也差不多。這兩個(gè)車呢各自有各自的特點(diǎn)，比方說(shuō)冠道的空間，就比途觀要大，那有人說(shuō)途觀L的尺寸其實(shí)也很大，但是冠道那是原生設(shè)計(jì)的大頭，途觀L的是加長(zhǎng)，而且你會(huì)覺(jué)得途觀L的車身沒(méi)有冠道那么協(xié)調(diào)，冠道明顯就是一個(gè)大塊頭。第二，從外形來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為途觀L比較有范兒，因?yàn)?，這么多年了，德系風(fēng)格已經(jīng)是深入人心，冠道的外形我覺(jué)得有點(diǎn)土豪味兒，稍微low了一點(diǎn)，但冠道的內(nèi)飾，反超途觀L很多，進(jìn)入冠道以后，覺(jué)得內(nèi)飾的高級(jí)感特別強(qiáng)，氛圍更好一些。最后從駕駛角度來(lái)說(shuō)灌倒了，冠道因?yàn)檐囂罅?，有很明顯的那種遲滯感，那么從駕駛角度來(lái)說(shuō)，途觀L，會(huì)比冠道更舒服一點(diǎn)，動(dòng)力來(lái)得要更順暢一些，不像冠道那個(gè)加油門總覺(jué)得里面有點(diǎn)兒提不起來(lái)，雖然冠道的數(shù)據(jù)看起來(lái)非常亮眼370牛米，但實(shí)際上駕駛起來(lái)，我覺(jué)得稍弱一點(diǎn)。綜合來(lái)講家用，我覺(jué)得冠道更實(shí)用，喜歡操控的，買途觀L。歡迎添加我的微信公眾號(hào)，林海讀車，謝謝。

肯定冠道咯，不是一個(gè)級(jí)別的，途觀L直接對(duì)手是CRV