之所以不能通過(guò)加大油門(mén)的嗡嗡聲來(lái)提高轉(zhuǎn)速，是因?yàn)椋喊l(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，比如某個(gè)缸的點(diǎn)火線圈損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)從4缸變成3缸。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率很低，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩??；發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵有問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵損壞，導(dǎo)致泵油不足。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，但噴油量很低，輸出功很低。油門(mén)又稱(chēng)“油門(mén)”、“油門(mén)”，是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率(推力)的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，節(jié)氣門(mén)控制化油器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)控制氣缸的填充量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。