國(guó)產(chǎn)，福田

北京密云的福田汽車(chē)生產(chǎn)的，但福田官方稱(chēng)其為德系高貴血統(tǒng)，也就是中德合資車(chē)了?no，其實(shí)并不是，寶沃汽車(chē)演了一出借尸還魂術(shù)，福田全資購(gòu)買(mǎi)了德國(guó)死了半個(gè)世紀(jì)的品牌，在一手操控下生產(chǎn)出新的的寶沃汽車(chē)，還非得加上德系品質(zhì)的頭銜，未免有點(diǎn)牽強(qiáng)了。地地道道的國(guó)產(chǎn)一手貨，非要聲稱(chēng)是德國(guó)技術(shù)，官方稱(chēng)寶沃從德國(guó)重新整合資源，再啟征程，可笑可笑。不就是福田給了寶沃一張復(fù)活卡嘛，國(guó)內(nèi)不缺乏合資車(chē)企，合資車(chē)企的作風(fēng)基本上就是國(guó)外提供先進(jìn)的技術(shù)和精密設(shè)備，國(guó)內(nèi)負(fù)責(zé)整車(chē)的拼裝和生產(chǎn)銷(xiāo)售。那么寶沃死了半個(gè)世紀(jì)的品牌，還有什么技術(shù)?根本不可能!汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展日新月異。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)往往帶著點(diǎn)情懷，了解到寶沃這種欺騙行為試問(wèn)誰(shuí)還愿意買(mǎi)單?bx5和bx7就是在北京的密云車(chē)間上產(chǎn)的，然后悄悄的運(yùn)往德國(guó)進(jìn)行一下“包裝”，大肆的進(jìn)行媒體宣傳，隨后在大搖大擺的進(jìn)入國(guó)內(nèi)。bx5所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是福田4g20ti1，和福田薩瓦娜的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，噪音大、油耗高是最大“亮點(diǎn)”，這和寶沃自稱(chēng)的德國(guó)豪華品質(zhì)大相徑庭。