頓挫的原因：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。開車換擋抬離合時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差，那么就會(huì)發(fā)生頓挫現(xiàn)象。【例如】：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對(duì)比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車速時(shí)升入較高檔位，此時(shí)的換檔頓挫感就較明顯?！救绾螠p輕強(qiáng)烈頓挫感】1、多加注意換擋轉(zhuǎn)速一般來說，升擋轉(zhuǎn)速通常是在2000到2500轉(zhuǎn)間，降擋轉(zhuǎn)速通常在1500轉(zhuǎn)左右，而且也是不可比1000轉(zhuǎn)低，不然會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及轉(zhuǎn)速箱導(dǎo)致太大危害，與此同時(shí)易出現(xiàn)太多積碳！2、加快換擋速度當(dāng)換擋到松油門以及踩離合之時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力失去之時(shí)，轉(zhuǎn)速下降太快之時(shí)，那也是因車速?zèng)]下降，因此這時(shí)負(fù)責(zé)傳動(dòng)離合器片轉(zhuǎn)速也不會(huì)下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及離合器轉(zhuǎn)速差距太大了！3、升擋之時(shí)可輕踩油門知曉發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及離合器片轉(zhuǎn)速間也是有轉(zhuǎn)速差，因此可知曉這樣去彌補(bǔ)，可讓汽車在換擋之時(shí)，比較平順！4、需用好離合半聯(lián)動(dòng)事實(shí)上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時(shí)也會(huì)有頓挫感出現(xiàn)，因此在換擋之時(shí)，那可用好離合器半聯(lián)動(dòng)狀況，汽車在動(dòng)力輸出也會(huì)比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升擋還是降擋，那都可去使用?！绢D挫感對(duì)車的影響】換擋頓挫是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差引起的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合就不完美，離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)存在力的相互作用，這樣離合器會(huì)加速損壞，換擋的沖擊也會(huì)對(duì)變速箱齒輪有損害，發(fā)動(dòng)機(jī)一下子帶動(dòng)變速器轉(zhuǎn)速會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，所以如果長期以往久而久之的話一定會(huì)對(duì)汽車的行駛有影響。

原因：一、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)存在問題：離合器片、壓盤、導(dǎo)向軸承或一軸軸承老化等； 二、駕駛習(xí)慣方面：離合與油門的配合不好。換擋簡介：換擋是“變速桿操作方法”的簡稱，是指駕駛員通過各個(gè)方面的心理、生理運(yùn)動(dòng)，達(dá)到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動(dòng)擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。換擋技術(shù)要求：一、及時(shí)：掌握合適換擋時(shí)機(jī)，即不應(yīng)加擋過早，也不應(yīng)減擋過晚。二、正確：離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協(xié)調(diào)，位置要準(zhǔn)確。三、平穩(wěn)：換入新的擋位后，放松離合器踏板要及時(shí)平穩(wěn)。四、迅速：動(dòng)作要迅速，以縮短換擋時(shí)間，減少汽車動(dòng)能損失，降低燃料的消耗。