如果不是一個(gè)輪胎損壞不能用了，最好不要只換一個(gè)輪胎。更換汽車(chē)輪胎是有講究的，輪胎是一起使用的，四胎行駛的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一致的，要不就是四胎一起換，當(dāng)然也可以只換二個(gè)，我的胎就是這樣換的。右前輪胎在行到3萬(wàn)多公里時(shí)被石頭壓破了，只好換上備胎（是全尺寸備胎），改天我再買(mǎi)回一個(gè)新胎換到了左前輪的位置，把左前輪的舊胎作備胎用，這樣二個(gè)前輪是新起用的胎，二個(gè)后輪是行了3萬(wàn)多公里的胎；當(dāng)行駛到7萬(wàn)多公里時(shí)（去年冬），二個(gè)前輪已經(jīng)走了3萬(wàn)多公里了，將其二前輪換到后輪，再買(mǎi)二個(gè)新胎換到前輪，這樣二個(gè)前輪又是新輪胎了，這就是換二個(gè)輪胎的好處。

1.胎壓傳感器壞了　　2.胎壓傳感器回路斷路或短路　　3.行車(chē)電腦壞　　4.車(chē)配置低，沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)功能?！　?.直接式胎壓監(jiān)測(cè)：接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。　　2.間接式胎壓監(jiān)測(cè)：間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)?！　?.輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹：它兼有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，它在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測(cè)出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過(guò)低的缺點(diǎn)。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個(gè)輪胎內(nèi)實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。