如果座椅有側氣囊，就不要座椅套了?！　∽蝹葰饽沂钱斳囕v被側向沖擊時及時打開，以保護乘客的上半身?！　∫话阕螝饽曳诸^胸氣囊和胸腹氣囊。如果車輛沒有裝備側氣簾，那么多數座椅的氣囊為頭胸氣囊，即打開后能從側面保護頭部和胸部。景程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是頭胸氣囊?！　∽蔚臍饽覐慕拥近c爆信號到完全打開，只要30毫秒，并且要沿非常嚴苛的路徑打開，然后是泄氣過程，只有這樣的速度和過程才能在碰撞時起到保護乘客的作用，且不會二次傷害乘客。這也是強烈建議為什么不要在座椅上加套子的原因。因為額外的座椅套子，會延緩氣囊的展開速度，更無法按規(guī)定路徑展開，從而失去了最救命的、最關鍵的保護。　　另外，更強烈不建議私自改裝座椅面套（如美容店的布座椅面套換皮面套），因為座椅原裝面套上為氣囊打開所設計的撕裂線是有極其嚴格的技術規(guī)范的，包括縫線強度、單位距離內的針腳個數、縫線形式等等，我可以負責人的告訴各位，正規(guī)的座椅面套氣囊撕裂區(qū)域的每個針腳在縫制時的參數都有記錄，都可追溯，萬一將來出現問題可以輕易的調出每個針腳的參數。

座椅邊上那個側氣囊嗎？最好不要套座套，擋住側氣囊正常彈出，側翻、側面相撞時氣囊彈不出受傷更重