汽車油耗大常見(jiàn)的原因如下1.輪胎氣壓不足如果突然發(fā)現(xiàn)自己汽車的油耗漲了，首先要檢查的是車輛的輪胎。檢查輪胎的氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，輪胎是否存在磨損。因?yàn)?，胎壓不足以及輪胎磨損都會(huì)導(dǎo)致輪胎的滾動(dòng)阻力增加。2.頻繁剎車、啟動(dòng)大家都知道，影響汽車油耗除了車的設(shè)計(jì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等因素以外，真正造成油耗的浪費(fèi)是車主的駕駛習(xí)慣，其中頻繁的急剎車，急啟動(dòng)是造成油耗上升最大的原因。曾經(jīng)有個(gè)實(shí)驗(yàn)，同一輛汽車不同的駕駛員駕駛，最終新手駕駛的汽車所測(cè)出的油耗要比新手駕駛者高出一倍。可見(jiàn)良好的駕駛習(xí)慣對(duì)于節(jié)省汽車油耗是多么重要。3.低擋高速駕駛最大的誤區(qū)就是低擋位高速行駛。有人測(cè)試過(guò)，如果3擋長(zhǎng)距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10%，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會(huì)增加。因此，根據(jù)時(shí)速選擇擋位是省油的關(guān)鍵。4.把后備廂當(dāng)倉(cāng)庫(kù)有些車主貪圖方便，不管有沒(méi)有用的東西都往后備箱里塞，儼然把汽車后備箱當(dāng)成了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車重每下降10%，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。因此，為了省油，趕緊清理自己的后備箱吧。5.長(zhǎng)時(shí)間怠速很多車主等人的時(shí)候都喜歡怠速開(kāi)著空調(diào)，殊不知這非常費(fèi)油。前不久就有人拿攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)做試驗(yàn)，測(cè)出來(lái)來(lái)的數(shù)據(jù)是，攬勝每小時(shí)怠速的油耗6.24L。也就是說(shuō)，攬勝怠速一小時(shí)消耗的油耗，可以讓普通車輛行駛100公里左右。而且除了費(fèi)油以外，長(zhǎng)時(shí)間怠速還可能引起積碳。所以，在這里提倡大家如果要長(zhǎng)時(shí)間停車的話，就不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。6.不合理的機(jī)油機(jī)油的不合理添加也會(huì)導(dǎo)致高油耗。有車主認(rèn)為，最好的機(jī)油才能發(fā)揮最好的功效，其實(shí)不然，好的機(jī)油并不等于最適合自己的車。機(jī)油種類是要根據(jù)車輛行駛的性能需要、路況、車況的不同來(lái)選擇。而其中過(guò)于粘的機(jī)油可能會(huì)很大程度的加大油耗的上升。7.冬季氣溫低，油耗會(huì)增加。希望我的回答能夠幫助到您,！

因?yàn)檠鮽鞲衅鞴收弦矔?huì)造成尾氣排放超標(biāo)。幾乎每輛汽車的氧傳感器都會(huì)有兩個(gè)——前氧傳感器和后氧傳感器。前氧傳感器插在三元催化器的前邊，感知排氣中的氧氣濃度，一旦氧氣濃度不對(duì)就說(shuō)明混合氣比例不對(duì)，燃燒不充分，這時(shí)前氧傳感器就將信號(hào)傳遞給ECU，調(diào)整混合氣濃度。其實(shí)說(shuō)到底，前氧傳感器就是ECU的感覺(jué)神經(jīng)，如果氧傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度不對(duì)，燃燒不充分，三元催化器再厲害也無(wú)法完全凈化了，必然導(dǎo)致尾氣排話超標(biāo)。氧傳感器積碳后，會(huì)導(dǎo)致其不能正常工作，讓汽車油耗增加、排放超標(biāo)、抖動(dòng)、加速頓挫等現(xiàn)象；可以將氧傳感器放于三氯化鐵鹽酸溶液中清洗浸泡，之后能讓氧傳感器重新恢復(fù)活性，這種情況只需要清洗就可以了，沒(méi)必要更換，可以為自己省下一筆費(fèi)用。

油耗受很多外界因素的影響，比如司機(jī)駕駛習(xí)慣，車子載重，路況，風(fēng)阻大小等等，不是簡(jiǎn)單只看油耗數(shù)據(jù)能說(shuō)明問(wèn)題的。

清洗三元催化是有效果的?，F(xiàn)在快修廠都有類似的服務(wù)，費(fèi)用也不算貴，200-300左右。有動(dòng)手能力，網(wǎng)購(gòu)專用清洗劑自己也能清洗。