三缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，布局容易，四缸機(jī)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，比較竟多了一個氣缸，三缸發(fā)動機(jī)從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面就比4缸發(fā)動機(jī)少一個氣缸，相應(yīng)的凸輪軸附件也較少一些。三缸發(fā)動機(jī)平順性差，震動大。發(fā)動機(jī)是利用動平衡技術(shù)來降低震動的，由于先天的原因，四缸以上發(fā)動機(jī)可以互相平衡震動，三缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火相位夾角比四缸發(fā)動機(jī)大一些，因此盡管車企為三缸發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)了很多減震裝置，采用鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、曲軸橡膠減震等技術(shù)，但是仍然無法進(jìn)一步提升平順性，特別是發(fā)動機(jī)在冷啟動、急加速等有負(fù)載工況時(shí)，三缸發(fā)動機(jī)和四缸的動力區(qū)別就提現(xiàn)出來。