奔馳的E級車是中型豪華房車系列，C級是小型房車系列，完全不同價位，沒什么可比性，錢多的選E級，錢少的選C級

C級和E級就像寶馬3系和五系的區(qū)別一樣 C級偏家庭一點，E級商務(wù)一點。C級便宜車身小、E級貴一點車身大

奔馳C和E相當于寶馬3系和5系，C更加運動，E則偏向乘坐，是行政級車。國產(chǎn)E四五十萬，C三四十萬。

你這么問應(yīng)該是預(yù)算50w以內(nèi)，年齡不大的購車者吧。兩個級別價格重疊的也就c200，c260，e200，e260了。買車要考慮使用者本人的風格，車輛用途，價格，車型特點，保養(yǎng)，更新?lián)Q代。一個個分析，你的特點是穩(wěn)重成熟還是年輕活力，c級偏運動，e級雖說有大標運動款，但還是有些太沉穩(wěn)，成熟型的人e級立標比較好。車輛用途上你是商務(wù)接待還是小家庭兩口子或是大家庭四五人，e級全球最佳行政座駕不是蓋的，特別是后排巨幅空間，新c后排較之短了一拳。做生意e級像那么回事，c級太小氣。家里人多e級好，年輕人后排不做人c級好。價格上e200，c200相差不大，e260，c260價格也是仿佛，不多討論。車輛本身c級畢竟新款，很多新功能，比如c260上智能大燈，香氛系統(tǒng)，主動剎車等等，內(nèi)飾和外觀都領(lǐng)先e級很多。e級現(xiàn)在是末代款，馬上大換代，c級你買了至少好幾年不過時。動力上發(fā)動機也是一樣，但是c級畢竟稍短，車輕，更靈活一些?？偟膩碚f年輕運動新潮自己用價格稍實惠選擇c級，商務(wù)穩(wěn)重做的人多選e。

奔馳各個級別的區(qū)別：B-Class：比較新，家用MPVC-Class：定位一般家用，相當于奧迪A4或者寶馬3CLK-Class：雙排座轎跑車CLS-Class：運動型豪華車E-Class：比C級略高，相當于奧迪6或者寶馬5M-Class：城市用越野車R-Class：大概是商用MPVS-Class:頂級豪華車，在E級之上SL-Class：基于E級底盤的高性能車SLK-Class：單排座跑車SLR：所謂的超跑，但是前置發(fā)動機的，所以也就是一般的GT級別G-Class：傳統(tǒng)硬派越野車Viano：也是MPVAMG：這個是專改奔馳的改裝廠，經(jīng)過它改的奔馳就會叫做XXXXAMG，比如S65AMGA-Class：最小的奔馳，相對應(yīng)于寶馬的Mini總的來說，C級是奔馳的緊湊型轎車的一個系列，相當于寶馬的3系和奧迪A4一類。E級別是奔馳的高檔商務(wù)用車，對比與最高級別的S級轎車，又相差了不少。E級等同于寶馬的5系，奧迪A6這個檔次的吧。額。差不多就這樣

E級大氣穩(wěn)重；C級時尚、操控精巧。如果是喜歡大氣穩(wěn)重的可以考慮E級；如果是時尚型的人，那就選擇C級。

S 頂級豪華轎車 E 中級豪華轎車 C 小型的豪華轎車 A 小型車，兩廂 B 比A系列要大一些的兩廂 CLS 4門4座轎跑車 SLK 2門2座硬頂敞篷跑車 CLK 2門4座轎跑車（有軟頂敞篷版）CL 2門4座頂級轎跑車 SL 2門2座頂級跑車 ML 豪華SUV GL 比ML更加豪華的SUV G 外形硬朗的越野車 R 豪華家用旅行車

級別不一樣，關(guān)鍵看個人的需求吧 E宜商宜家，C偏向于家用 E大很多，也更豪華，當然也更貴 C小一點，但是依然很棒。

首先；奔馳C級是家庭型轎車，E級為商務(wù)車。一般是E級車比C級車貴（但是不是全部一樣）部分高配C級車還是比普通E級車貴的。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界著名的德國汽車品牌。被譽為“汽車的發(fā)明者”1886年1月，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435）。與此同時，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發(fā)生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車，以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世。除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。

兩款不是一個級別的車。C級車合適家庭使用，更多點運動元素加入。合適年輕人。E級車型更多的是商務(wù)以及成功人士使用，相對比較大氣點。奔馳C級是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實用、安全性一流。C級是奔馳最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發(fā)展到第三代?？墒撬瑫r也是奔馳最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經(jīng)賣掉了120多萬輛。和第二代相比，奔馳在第二代c級推出僅僅四年之后就在2004年日內(nèi)瓦車展上推出了全新一代的c級。按照奔馳的慣例，以往這個時候應(yīng)該只會對產(chǎn)品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，奔馳對這種小改款多半是作低調(diào)處理，而這次卻一反常態(tài)，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。奔馳這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，奔馳E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0—3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產(chǎn)了46．8萬輛。全新的奔馳E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發(fā)動機。

S級最好 C級是轎跑 S級是高級轎車 E級是中級轎車 C級最貴的100萬左右 S級最貴的200多萬 E級最貴的50-60萬

E級別就是比C級高一個等級的S級又比E級高答案補充S是轎車中最高級別樓下說的AMG屬于奔馳御用改裝廠的產(chǎn)品ML GL 對哦屬于越野型的奔馳啦