柴油機(jī)積碳多的原因是：柴油品質(zhì)差，含有雜質(zhì)；柴油機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，膠狀物含量高；活塞環(huán)松曠、開口過(guò)大、氣門導(dǎo)管與氣門桿之間的間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室內(nèi)燃燒；點(diǎn)火正時(shí)過(guò)早或過(guò)遲，噴油泵供油量過(guò)大；柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)或氣缸密封件磨損、損壞，使燃油燃燒不完全；噴油器壓力過(guò)低，霧化不良，有滴油、漏油現(xiàn)象；柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)或駕駛員經(jīng)常轟油門。積碳多的影響有：增大柴油機(jī)壓縮比；使柴油機(jī)溫度升高；潤(rùn)滑油變質(zhì)、磨損加劇、機(jī)件受熱變形卡滯；柴油機(jī)爆燃、爆震，損壞零件，縮短柴油機(jī)的使用壽命。