（1）機(jī)油加多了無疑是不利的，肯定得抽出來，抽的方法有多樣，其采取的辦法如有的自制“吸管”從加注口抽的；有直接從底部放油鑼絲放出來的；有用輸液 管經(jīng)diy進(jìn)行抽取的....辦法各式各樣，但這些必須要有一定的汽車知識(shí)方可進(jìn)行?！　。?）另一種情況：對(duì)于不熟悉車輛的車主，建議直接送汽修廠進(jìn)行“處理”，交與專業(yè)的人員還是放心些?！　。?）現(xiàn)汽車工業(yè)不斷在進(jìn)步和發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)方面相應(yīng)有較先進(jìn)的配套設(shè)施、工具等跟上，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車工業(yè)售后服務(wù)這一塊。在發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)方面若干年前就有自動(dòng)加注回收設(shè)備了，這是絕大部分售后服務(wù)站必備的工具設(shè)備。所以，對(duì)于車輛熟悉還是不熟悉的車主（有汽車相關(guān)專業(yè)知識(shí)和確實(shí)有動(dòng)手能力的除外），送交售后服務(wù)站進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)或檢修是最合適不過的，如這樣的“情況”可能還不到一分鐘就可“完工”了，既抽出了多余的機(jī)油，又讓自己安心、放心?！　?duì)于汽車日常“維護(hù)”的一些小知識(shí)，個(gè)人建議車主仔細(xì)認(rèn)真學(xué)習(xí)一下用戶手冊，上面不盡是在保養(yǎng)維護(hù)方面，還有其他許多重要的知識(shí)內(nèi)容需要自己掌握的。如：機(jī)油加多少（刻度線）、各類油品的粘度級(jí)別等一些日常維護(hù)小知識(shí)；還有像剎車制動(dòng)方面、動(dòng)力轉(zhuǎn)向這些涉及安全方面很重要的部件及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)、提前預(yù)防與杜絕車輛事故的發(fā)生... ....等多方面知識(shí)，這些是很有必要的?！　⌒≈R(shí)：“油加多了”自然對(duì)機(jī)體內(nèi)部的機(jī)件工況形成一定大阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)工況異常，動(dòng)力下降，隨之而來的會(huì)有各種的“異?！背霈F(xiàn)，相應(yīng)油耗增大。使機(jī)體內(nèi)部活塞阻力增大的同時(shí)，燃燒室內(nèi)積碳增多、燃燒不完全、點(diǎn)火異常、氣門往復(fù)受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......廢氣除一部分再循環(huán)外，其余會(huì)隨著排入大氣，長此下去，不但污染了環(huán)境，也加速部件的“磨損”，得不償失。由于尾氣排放的增多，很有可能影響三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器的正常工況和使用壽命，氧傳感器或其他傳感器數(shù)據(jù)不時(shí)被ecu采集，同時(shí)反饋與各線路執(zhí)行器的動(dòng)作指令、點(diǎn)火噴油時(shí)間、噴油量等 均會(huì)受到影響或是錯(cuò)誤動(dòng)作，綜合性能整體下降。“油”多也有“壞菜”的時(shí)候，與人們生活當(dāng)中的某句諺語正好相反，廢氣增多、磨損增大，同時(shí)也會(huì)使各密封件受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。

你好，修理廠有專門兒抽機(jī)油的工具。