發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不是一體的。可以分開(kāi)。1、渦輪增壓是用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)的廢氣推動(dòng)渦輪（氣泵），使得發(fā)動(dòng)機(jī)吸入壓縮空氣，可以提高動(dòng)力。自然吸氣就是沒(méi)有這個(gè)氣泵的發(fā)動(dòng)機(jī)。同排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩功率都要高出好多。而且扭矩曲線也好。維護(hù)保養(yǎng)肯定是零件越少越便宜。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油要求高些。2、雙離合顧名思義離合器有兩個(gè)單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。造成的效果就是：對(duì)于單離合器的變速箱，換擋過(guò)程是，1離，2換擋，3合，整個(gè)過(guò)程中動(dòng)力是中斷的。而對(duì)于雙離合。換擋的過(guò)程就變成了：1換擋，2離，合。在動(dòng)力傳遞過(guò)程中只有從離合器片1到離合器片2的過(guò)程中有短暫的動(dòng)力間斷。3、AT的話是用液力變矩器來(lái)實(shí)現(xiàn)離合器的緩沖作用。液力變矩器簡(jiǎn)單理解就像兩個(gè)對(duì)吹的電風(fēng)扇。因?yàn)橐糜蛠?lái)傳遞動(dòng)力，所以有效率上的損失。換擋機(jī)構(gòu)盡管不用人手工控制，但也只是單離合的模式。動(dòng)力間歇也比較大。