1發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)這是最常見的啟動-停止系統(tǒng)。系統(tǒng)的起動器和發(fā)電機(jī)是獨立設(shè)計的。發(fā)動機(jī)起動所需的功率由起動機(jī)提供，發(fā)電機(jī)為起動機(jī)提供電能。博世是該啟停系統(tǒng)的主流供應(yīng)商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），具有系統(tǒng)部件少、安裝方便、系統(tǒng)部件尺寸與傳統(tǒng)部件一致、應(yīng)用門檻低等優(yōu)點。2發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)該驅(qū)動裝置可通過使用永磁內(nèi)轉(zhuǎn)子和單齒定子勵磁同步電機(jī)集成到混合驅(qū)動系統(tǒng)中。法雷奧開發(fā)的用于i-start系統(tǒng)的電子控制裝置集成在發(fā)電機(jī)中。當(dāng)發(fā)動機(jī)在紅燈處停止時，一旦接合或松開制動踏板，汽車將自動啟動發(fā)動機(jī)。3智能啟停系統(tǒng)馬自達(dá)i-stop直接向停止的發(fā)動機(jī)氣缸噴射燃油，在燃燒瞬間借助推力推動活塞，并與起動機(jī)一起重新啟動發(fā)動機(jī)。換言之，傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)僅依靠起動機(jī)驅(qū)動發(fā)動機(jī)重新啟動，這是一個人的努力。這需要較高的起動機(jī)功率，i-stop技術(shù)通過混合燃燒驅(qū)動活塞與起動機(jī)一起起動發(fā)動機(jī)，相當(dāng)于兩個人一起工作，因此起動機(jī)功率不需要很大。4出租車起停系統(tǒng)目前，現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)只能在車輛完全停止時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，滑行啟停系統(tǒng)可以在車輛滑行（如高速下坡）時關(guān)閉發(fā)動機(jī)。同時，在自動變速器模型中，控制系統(tǒng)用于自動控制離合器，使發(fā)動機(jī)與變速器系統(tǒng)分離，延長滑行距離。當(dāng)駕駛員在滑行過程中操作加速器或制動踏板時，發(fā)動機(jī)將快速啟動。