汽車制動器有兩種，分別是盤式制動和鼓式制動。盤式制動的成本比鼓式制動更高，但是盤式制動的散熱效果更好，所以使用的車型更多。鼓式制動器，在車輪轂里邊安置二個半圓形的汽車剎車片，運用“杠桿作用”促進(jìn)汽車剎車片使汽車剎車片與輪轂里面觸碰而產(chǎn)生摩擦，很多人稱作“剎車踏板鍋”。鼓式制動器可以使用較低的油壓，有全自動剎緊的功效，其技術(shù)水平低、工程造價便宜；但缺陷一樣顯著，剎車鼓遇熱后直徑會增大，結(jié)構(gòu)繁雜，剎車踏板空隙對檢修水準(zhǔn)規(guī)定較高。盤式制動器，通過剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤，工作原理簡單直接。盤式制動器散熱效果優(yōu)秀，熱衰退影響較小，剎車反應(yīng)迅速，能夠滿足ABS、ESP等高頻率剎車的需求，盤剎片與剎車片觸碰范圍小，其構(gòu)造簡易檢修便捷。盤式制動的剎車盤一般有通風(fēng)盤和非通風(fēng)盤樣式，材質(zhì)上也有金屬材質(zhì)和陶瓷材質(zhì)之分。