上代1系的后座空間備受詬病，狹隘的縱向空間加上后驅(qū)傳動(dòng)軸占據(jù)的空間，使得老1系的空間幾乎連Polo那樣的A0級(jí)小車都不如。但新1系知恥而后勇，扭轉(zhuǎn)了這一頹勢(shì)。廠方提供的數(shù)據(jù)是縱向與橫向空間都比上代增長了2cm，但實(shí)際乘坐感覺還不只此數(shù)，當(dāng)170cm高的駕駛者坐在前面時(shí)，新1系的后座基本上達(dá)到了家用轎車應(yīng)有的活動(dòng)空間水平，座椅的高度、坐墊長度也很合理。作為后驅(qū)車，1系的后排中間還是有一個(gè)巨大的突槽（內(nèi)藏傳動(dòng)軸），所以后座中間位置依然不適合坐人，否則三個(gè)人六條腿會(huì)很擁擠。運(yùn)動(dòng)型的后座設(shè)有出風(fēng)口，都市型則沒有，加上兩款車都沒有后座手枕，后排乘客的待遇依然比較低。