人們習(xí)慣把非獨(dú)立懸掛和乘坐不舒適掛鉤，事實(shí)上S80在日常道路行駛時(shí)只是有一些零碎震動(dòng)，并不會(huì)像硬軸SUV那樣出現(xiàn)大動(dòng)作的彈跳起伏顛簸。只有在經(jīng)歷過大坑洞或者減速帶時(shí)，后懸掛的動(dòng)作比較大，后排乘客會(huì)感覺到車身一跳，但前排乘客并沒有明顯不適感。S80整車的降噪水平并不突出，機(jī)艙蓋設(shè)有隔音棉隔絕了部分發(fā)動(dòng)機(jī)聲響，不過加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000之后聲響有點(diǎn)明顯。大兩廂的車身形成一個(gè)共鳴箱，對(duì)路噪有一定放大作用，后排乘客受到的滋擾會(huì)比前排明顯一些?？偟膩碚f，S80前排乘坐感與轎車相似，但后排的震動(dòng)和噪音有點(diǎn)偏大。S80最大的優(yōu)點(diǎn)在于高車頂和大面積的側(cè)面玻璃能提供非常開楊的乘坐感，即便是第三排也不會(huì)感覺太憋屈。