對于獅跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的“越野能力”，我們應(yīng)該分兩個層面看：第一是行走非良好道路的表現(xiàn)，第二才是真正的“越野”能耐。它的全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用液力耦合器來分配前后動力，日常行車，大部分動力傳到前輪，使車子容易操控并且省油；而行駛在砂石路、濕滑路上時，動力就會更多地分配到四個車輪，發(fā)揮四驅(qū)的功效。我們在一段砂石路上不斷加速，獅跑的行進軌跡依然相當穩(wěn)定，抓地性很好，體現(xiàn)出四驅(qū)的優(yōu)勢。四輪獨立的懸掛形式，按理說不利于走爛路，但行駛一般的砂石路，反而有助于讓輪胎更帖服于路面。185mm的底盤離地距、前懸掛底部的密封式護板，讓你可以比較放心地應(yīng)付一般的壞路。因此，獅跑在第一回合——行走非良好路面的能力上是很令我們滿意的。