SRX采用一體化車(chē)身，沒(méi)有大梁；四驅(qū)系統(tǒng)雖然能提供50：50的前后動(dòng)力分配，但缺少中央差速鎖和低速擋；懸掛是四輪獨(dú)立式，而且采用較扁平的公路高速輪胎。以上各項(xiàng)都表明，SRX的設(shè)計(jì)是不大考慮越野性能的。開(kāi)它去翻山走石，會(huì)對(duì)不起它那靚麗的車(chē)身。SRX最擅長(zhǎng)的是以較高的速度行走那些鋪裝不好的郊外道路。足夠的離地距讓你可以無(wú)視路面的石子和坑洞；四驅(qū)加上TCS、StabiliTrak電子穩(wěn)定系統(tǒng)，讓你可以放膽地踩油門(mén)；MRC懸掛在壞路上對(duì)車(chē)身穩(wěn)定性的貢獻(xiàn)顯著。比轎車(chē)更“狂”，又比SUV更“動(dòng)”，是駕駛SRX獨(dú)有的心情。如果想開(kāi)SRX去“越野”，最好是選擇那些風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）秀麗的鄉(xiāng)郊道路，既然它是那么的能跑，對(duì)它的慢爬能力就別再苛求了吧。