在試車場上幾番激烈操控后，G6給了我們很多好感，但作為一部強(qiáng)調(diào)高級的轎車，G6還需要接受更多日常道路的駕、乘的考驗。跟強(qiáng)調(diào)運動的G5不同，G6的坐姿更寬松，視野也更好，這些細(xì)節(jié)變化確實體現(xiàn)出奇瑞造車功力的進(jìn)步。轉(zhuǎn)向在激烈操控時談不上很精準(zhǔn)，反饋也不算豐富，但日常駕駛轉(zhuǎn)向操作輕松，方向盤握感也不錯，給人的感覺是“得體”二字。在奇瑞廠區(qū)周圍，有不少的減速帶，也有些年久失修的爛路。G6在碾過這些路面時，底盤的厚實性讓人放心，更勝G5、A3是情理之中的，頗有幾分歐洲車的風(fēng)范。車子的濾震相對直接，但在扎實底盤和柔軟座椅的“安撫”下，行走爛路并不會輕易讓乘客皺眉。唯一讓乘客略有微詞的是車廂內(nèi)仍有輕微的新車氣味，這一點沒有完全擺脫以往自主品牌給很多人的固有印象。