操控性：車雖大但好操作 整體偏向于舒適性昂科雷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基于LAMBDA平臺，配備有智能全時四輪驅動系統(tǒng)，可以自動控制前后輪扭矩分配，瞬間響應抓地力變化，表現(xiàn)出優(yōu)異的驅動性能與穩(wěn)定性。底盤方面，昂克雷采用前麥弗遜式獨立懸掛，安裝了直動式平衡桿，使車輛的穩(wěn)定性有所提高，同時還有副車架加強車身的剛性，并能很好的隔離路面的細小震動；后懸掛采用H形多連桿獨立懸掛，同樣安裝在副車架上，加上車輛略軟的懸掛設定，即使遭遇凹凸不平的路面時，絕大部分震動都不會傳遞到車廂中，舒適性較好。本來以為駕駛這個大車會非常費力，遠遠的就會讓人望而卻步，但是實際卻大相徑庭。首先說，大幅方向盤，很美國，使用液壓可變助力轉向系統(tǒng)，低速和高速都比較輕盈，很像是在駕駛一輛小轎車，而且方向盤握徑很小，力矩大，用力可以更輕，手掌偏小的人駕馭他也沒問題。這應該是比較典型的美國風格。