在濾震方面，雖然和悅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RS下盤略調(diào)硬，但整體還是偏向過濾更多路面?zhèn)鬟f的震動，不過應(yīng)對較大的坑洼時，懸掛反應(yīng)不夠淡定，這時候震動反而來得明顯，所以在不太平坦道路開快車，乘客會有不安定感。不過對于和悅RS所在級別，它的底盤乘坐感還是達到了應(yīng)有的期望的。在噪音控制方面，新款并沒有做出針對性的改進。路噪和發(fā)動機噪音比較明顯，以至于MPV車型本應(yīng)更突出的風(fēng)噪被壓制下去。當(dāng)時速超過80公里之后，和悅RS的車廂共振也很明顯，車廂有一種單薄感，可見在NVH方面，相比同價位的自主品牌轎車仍有待完善環(huán)節(jié)。