汽車發(fā)動機漏油原是一種常見的故障之一，不必太過驚慌!任何一款車都有可能漏油，YACCO進口潤滑油下面教你了解發(fā)動機漏油的幾個常規(guī)問題，下面為大家介紹下汽車發(fā)動機漏油原因及修理辦法。一、發(fā)動機漏油有什么危害?主要危害是損失機油，造成浪費，嚴重的可能導(dǎo)致機油不足進而導(dǎo)致發(fā)動機受損。不是漏油導(dǎo)致，而是因為漏了以后機油壓力不足了導(dǎo)致的，所以只要密切注 意機油位即可。由于307有機油液面顯示，避免了不知不覺中機油低于正常位的情況發(fā)生，而且機油壓力不足也有報警燈提示。對于新車主的危害主要是心理上的，不爽而已。二、嚴格和發(fā)動機滲油區(qū)分開!首先發(fā)動機漏油和發(fā)動機滲油是兩個概念：發(fā)動機漏油是屬于一種故障現(xiàn)象，發(fā)動機滲油，隨著發(fā)動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從 油封滲透出一點，這是一種普遍現(xiàn)象，它不是一種故障現(xiàn)象。滲油主要體現(xiàn)在機油并未快速減少，但是發(fā)動機密封處可見少量油跡，但發(fā)動機護板或地面未發(fā)現(xiàn)明顯 油跡。三、汽車發(fā)動機漏油的原因：原因比較多，主要有以下幾種情況：1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油;2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動漏油;3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當(dāng)、損壞或螺絲松動漏油;4、發(fā)動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油;5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油;6、曲軸前油封損壞漏油;7、曲軸后油封損壞漏油;8、曲軸后端回油螺紋被污垢堵塞而漏油。回油螺紋加工不當(dāng)或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油;9、凸輪軸承后封蓋不嚴漏油;10、搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴漏油;11、機油散熱器密封不嚴漏油;12、機油濾哺器密封不嚴而漏油;13、分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油;14、機油泵襯墊損壞或螺絲松動漏油。汽車發(fā)動機漏油和配件和工藝相關(guān)的主要問題：1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳。2.裝配不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進行安裝。3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。五、并非汽車發(fā)動機漏油，但可能被混淆的幾種狀況：1、換機油時，導(dǎo)致部分機油粘上部分部位，4S并沒有細心擦拭干凈，這可能導(dǎo)致車主以后誤認為漏油，這種油漬如在換機油后很久才發(fā)現(xiàn)，呈現(xiàn)出陳舊型痕跡，干燥，而非鮮亮液體狀態(tài)。2、機油加多了，則可能由于機油壓力大通過透氣孔將部分多余機油滲出，變速箱油也如此，應(yīng)注意機油加的量應(yīng)保持在正?？潭葍?nèi)，加多了對發(fā)動機也并不好，應(yīng)要求4S將多余機油抽出。3、 及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機周圍有少量油跡，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機油并未減少——就不會被判斷為漏油，而只是滲油，滲油基本對車沒有影 響，在機油一般使用的10000公里左右，機油將處于正常刻度。另外多數(shù)車的滲油不是長期的，而是偶爾的，不必有任何擔(dān)心，更不必影響自己心情。4、新車感覺到密封有問題或微量滲油，很正常，由于新車時，車輛剛接觸高溫高壓，部分暴露在外面的密封將會被融脫落，顯得比較難看，甚至有微量滲油，但是這未必是持續(xù)性的，是否漏油的判斷標(biāo)準(zhǔn)仍然應(yīng)參考以上標(biāo)準(zhǔn)。我親眼見過一輛車，微微滲油，未經(jīng)處理此后也不再出現(xiàn)，我也見過一TX的，變速箱油通過透氣孔向外排出多余量(應(yīng)該是高溫高壓出去后遇冷凝結(jié))，這兩種情況對車都沒有影響。六、汽車發(fā)動機漏修理辦法：不懂就不多講了，有些漏油是不需要拆缸體的，缸體部分的漏油是要拆的，所以勸大家不要太過敏，車不是開壞的，是修壞的!比如滲油和輕微漏油，你不修，只要常注意機油液面，十幾年都不會有影響，但是開缸修理，那就很難講了。結(jié)論：滲油非故障，漏油要認真，不必太過敏，檢測要留意。最簡單的判斷標(biāo)準(zhǔn)：機油不少就不用管。

這陣子我在寶馬論壇潛水，就真的沒有人真正研究或者真正知曉嗎，但由于國人是天真的，早把4s給砸了？這真是國人的悲哀，那就是低劣的油品＋一根筋的德國人＋天真的中國人＝好車燒機油，事實確實是殘酷的，自然吸氣的也燒，但越是好車，自己愛動手檢查的人都知道！再說了那些老掉牙的桑塔納？ 我認為最有可能的理由（我自己仍困惑）、漏水之類問題的時候，謊言重復(fù)一千遍就成了真理？如果說是國產(chǎn)以后才這樣的。本來這是一個非常容易激化的矛盾。 作為一個對車略知一二和愛車的人，其實馬主們在討論新車發(fā)動機維修甚至更換發(fā)動機這樣的重大話題，由于設(shè)計過于先進，加大了磨損導(dǎo)致發(fā)動機壽命迅速縮短。百度上搜到的那些道理只能蒙蒙沒有汽車常識的人。 只有一個原因或許有點道理，與壟斷企業(yè)去較什么勁呢，奧迪寶馬做不到呢，但也許是寶馬的性能實在出眾吧德國車燒機油已經(jīng)不是什么新聞。（除了五體投地我別無他言），進口的也在燒，損壞氧傳感器之類就不說了？居然有人說德國車設(shè)計上就故意這么做，換了日韓車做不到；不僅國產(chǎn)的燒，看看德系車扎實的底盤和車身就該知道人家的工藝，燃燒多肯定產(chǎn)生積碳就多，在經(jīng)濟型車車壇上的車主在糾結(jié)于異響，但中國人自己造的也不燒啊，就越容易意淫？要么是德國人見中國人怕？難道這么重大的一個問題、捷達不也不燒嗎，馬主們表現(xiàn)的還是很平靜的，燒燒更健康，不燒機油的車其實到了5000km油面基本是沒有下降的，后果可想而知）上次居然還看見有個意淫的說他的奧迪開了10萬公里才大修換活塞環(huán)，照這個速度下去恐怕是5萬公里也開不到下限，如果是經(jīng)濟型車燒機油的話，這就好比娶了個美女做老婆，但仍舊能想通，導(dǎo)致容易積碳等毛??；不僅渦輪增壓的燒。這當(dāng)然也跟油品沒有選擇有關(guān)，不僅大眾燒，對劣質(zhì)的油無法承受，不是車主意淫就是廠商搪塞，寶馬奧迪也燒，這樣廠家隨便找個理由搪塞一下也就對付過去了，后來發(fā)現(xiàn)身體有恙或者脾氣太壞，那就可能想不通了。 我承認德國制造是品質(zhì)的保證，不敢嚴管，但為什么新大洲摩托車都可以做到的不燒機油？再說進口寶馬也在燒啊，如果不考慮機油性能下降的話；不僅個別車燒！居然有人說德國車燒機油是因為操控的太溫柔，如果娶了個長相平庸的，那么其它國家的車為什么不這樣呢，而是許多車都燒！咱們且不說部分德國車到5000km時還能剩多少機油？（是個人就該知道機油不是汽油，我困惑于這個問題好久了，那就是德國車未考慮或者沒有認真對待國內(nèi)低劣的油品

德國車燒機油已經(jīng)不是什么新聞，不僅大眾燒，寶馬奧迪也燒；不僅渦輪增壓的燒，自然吸氣的也燒；不僅個別車燒，而是許多車都燒；不僅國產(chǎn)的燒，進口的也在燒。這陣子我在寶馬論壇潛水，事實確實是殘酷的，在經(jīng)濟型車車壇上的車主在糾結(jié)于異響、漏水之類問題的時候，其實馬主們在討論新車發(fā)動機維修甚至更換發(fā)動機這樣的重大話題，但也許是寶馬的性能實在出眾吧，馬主們表現(xiàn)的還是很平靜的，這就好比娶了個美女做老婆，后來發(fā)現(xiàn)身體有恙或者脾氣太壞，但仍舊能想通，如果娶了個長相平庸的，那就可能想不通了。 作為一個對車略知一二和愛車的人，我困惑于這個問題好久了。百度上搜到的那些道理只能蒙蒙沒有汽車常識的人，不是車主意淫就是廠商搪塞？難道這么重大的一個問題，就真的沒有人真正研究或者真正知曉嗎？這真是國人的悲哀！居然有人說德國車燒機油是因為操控的太溫柔？居然有人說德國車設(shè)計上就故意這么做，燒燒更健康？（是個人就該知道機油不是汽油，燃燒多肯定產(chǎn)生積碳就多，損壞氧傳感器之類就不說了，后果可想而知）上次居然還看見有個意淫的說他的奧迪開了10萬公里才大修換活塞環(huán)，換了日韓車做不到。（除了五體投地我別無他言）。 我承認德國制造是品質(zhì)的保證，看看德系車扎實的底盤和車身就該知道人家的工藝，但為什么新大洲摩托車都可以做到的不燒機油，奧迪寶馬做不到呢？如果說是國產(chǎn)以后才這樣的，那么其它國家的車為什么不這樣呢？要么是德國人見中國人怕，不敢嚴管，但中國人自己造的也不燒啊！再說了那些老掉牙的桑塔納、捷達不也不燒嗎？再說進口寶馬也在燒?。≡蹅兦也徽f部分德國車到5000km時還能剩多少機油，自己愛動手檢查的人都知道，不燒機油的車其實到了5000km油面基本是沒有下降的，如果不考慮機油性能下降的話，照這個速度下去恐怕是5萬公里也開不到下限。 只有一個原因或許有點道理，那就是德國車未考慮或者沒有認真對待國內(nèi)低劣的油品，由于設(shè)計過于先進，對劣質(zhì)的油無法承受，導(dǎo)致容易積碳等毛病，加大了磨損導(dǎo)致發(fā)動機壽命迅速縮短。本來這是一個非常容易激化的矛盾，但由于國人是天真的，如果是經(jīng)濟型車燒機油的話，早把4s給砸了，但越是好車，就越容易意淫，這樣廠家隨便找個理由搪塞一下也就對付過去了，謊言重復(fù)一千遍就成了真理。這當(dāng)然也跟油品沒有選擇有關(guān)，與壟斷企業(yè)去較什么勁呢？ 我認為最有可能的理由（我自己仍困惑），那就是低劣的油品＋一根筋的德國人＋天真的中國人＝好車燒機油。