磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

新車磨合期油耗偏高的問題,基本上每輛車都會存在；新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存有誤差，因此需要一定里程的磨合，在車輛的磨合期會比較的廢油，感覺動力不足，這些在換了機油以后會大大的改善的。同時，車輛行駛的路況、行駛里程、駕駛習(xí)慣以及車輛的載重也直接影響著車輛的油耗，同一輛車油耗能相差好幾升，城市與郊區(qū)油耗相差可以高達一倍，短程與長途行駛油耗可以差1-2倍，而汽車本身的固有油耗一般不會有大的變化；可建議新車車友在新車首次保養(yǎng)后關(guān)注效果.出了磨合期，油耗就會降下來的，早上不要再原地?zé)彳嚹敲淳?，尤其是時間長了，會造成汽油燃燒不完全，造成發(fā)動機活塞.氣門大量積碳 ，對車不好 。最好的方式是在起步的10秒鐘左右讓車慢慢走，10秒后再加速，即邊走邊預(yù)熱好，因為這樣對車的損害最小，不過前提是汽車用的機油必須在低溫時流動性較好，同時根據(jù)具體的氣溫調(diào)整邊走邊預(yù)熱的時間，如果在北方的冬天，預(yù)熱的時間要更長些。

1 由于新車的發(fā)動機內(nèi)各個部件還沒有進行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，發(fā)動機的運行阻力相對磨合過的車就要大一些，因此，油耗也會比較高。2 另外如果輪胎氣壓不足，會增加油耗。3 新車負載過重，要及時清理后備廂內(nèi)不經(jīng)使用的物品。實踐證明，車上每增加10 kg物品，每百公里油耗會增加0.4 L。4 經(jīng)常使用空調(diào)及一些大功率用電設(shè)備等。當(dāng)車輛在用空調(diào)時，尤其是開啟制冷功能時，會額外增加發(fā)動機的負荷以及增加額外的耗電量，此外汽車上的音響系統(tǒng)也會消耗大量電能。這樣，當(dāng)蓄電池中的電量降低時，發(fā)電機的工作負荷就會隨之增加，進而增加了發(fā)動機的負荷，導(dǎo)致油耗上升。一般而言，轎車磨合期油耗比日后實際油耗（綜合油耗）要多3~5升，SUV車型磨合期油耗可能要比日后綜合油耗高6~7升；磨合期內(nèi)新車不要跑高速，盡量不要在惡劣路況行駛。