1.3LVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。先進(jìn)的VVT-i技術(shù)，使得澎湃的動(dòng)力與低油耗得以并存的同時(shí)，尾氣排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，在兼具了較高的環(huán)保性能的同時(shí)動(dòng)力也夠強(qiáng)勁。

威馳1.3 車型的動(dòng)力日常代步使用還是夠用，不過該車子高速超車或者爬陡坡的話動(dòng)力性相對差一些。

夠用了,如果追求動(dòng)力建議選擇1.5的,其實(shí)1.5的不比1.3多處很多油耗。1.3的可以滿足城市代步的需要

個(gè)人喜歡晶銳自動(dòng),威馳好像是豐田一直不重視的車型.

威馳1.3自然不比1.6的動(dòng)力和駕馭感，尤其是中、高段加速時(shí)有差異。但1.3的動(dòng)力完全可以滿足城市三口之家正常使用。威馳和飛度的兩個(gè)1.3發(fā)動(dòng)機(jī)都是可變進(jìn)氣16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，這。

采用vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力不錯(cuò),起步提速快

如果不是特別追求動(dòng)力強(qiáng)勁的話，我感覺還可以，家用非常好！

采用VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不錯(cuò)，起步提速快

VIOS威馳（圖庫論壇）就以高性價(jià)比的優(yōu)勢讓消費(fèi)者感到了“惠而不費(fèi)”的生活享受，讓他們的每分錢都花到實(shí)處。1.6L VIOS威馳采用豐田獨(dú)有的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的動(dòng)力性能，加速過程更加平穩(wěn)順暢且動(dòng)力十足。同時(shí)，更將高性能與低排放、低油耗完美融合。不僅如此，VIOS威馳擁有靈活的操控性，4.8米的轉(zhuǎn)彎半徑，即使在狹窄的街道，也能穿梭自如。此外，安全性也是VIOS威馳高性價(jià)比的濃重一筆，在09年的C-NCAP安全碰撞試驗(yàn)中，VIOS威馳獲得五星級(jí)評價(jià)，其中，TOYOTA獨(dú)有的GOA車身、1.6L VIOS威馳特別紀(jì)念版配備的6個(gè)SRS空氣囊，都為駕駛者及乘客提供了安全的屏障。

一般的直路行駛完全沒問題的，只是起步稍微慢一些，不過行駛比較陡的路就得費(fèi)勁了。就是你用L檔也會(huì)像蝸牛一樣爬著。

威馳低價(jià)團(tuán)購,全程免費(fèi),送GPS!查看威馳專業(yè)評測>>威馳車友威馳車友新威馳1.3開空調(diào)動(dòng)力怎樣?逆序?yàn)g覽新威馳1.3開空調(diào)動(dòng)力怎樣?

新威馳1.3自動(dòng)型總體來說動(dòng)力充沛,省油,能滿足基本的代步需求,缺點(diǎn)就是上高速時(shí)車身有點(diǎn)飄,所以要謹(jǐn)慎駕駛.總體很不錯(cuò).!

我的1.3AT 4月底購買，行駛4300km，目前城區(qū)7.5L，100%早晚高峰市區(qū)路況，50%開空調(diào)，乘員1-2人。國慶山西長途，高速 國道，40%山路，40%開空調(diào)，收費(fèi)站堵車1小時(shí)，乘員2人，高速120km/h，國道80~100km/h，油耗：6.3L