廢氣再循環(huán)閥故障表現(xiàn)如果過量的廢氣被引導(dǎo)發(fā)動機(jī)的氣缸內(nèi)，將會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，特別是發(fā)動機(jī)在怠速、低轉(zhuǎn)速小負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)、急加速、急減速及發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)運(yùn)行時(shí)，過量的再循環(huán)的廢氣將對發(fā)動機(jī)的性能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增加、動力不足等故障。EGR閥卡在全開位置無法完全關(guān)閉，會造成發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速熄火或者怠速不穩(wěn)定現(xiàn)象，也會造成發(fā)動機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)大量黑煙的現(xiàn)象。而且一旦出現(xiàn)這種問題，不止會只有黑煙，還會伴隨著發(fā)動機(jī)動力下降的問題。如果EGR閥出現(xiàn)無法關(guān)閉的現(xiàn)象，會引發(fā)發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)功率不足、掉速等故障，出現(xiàn)這種現(xiàn)象說明EGR閥無法關(guān)閉。當(dāng)線圈通電時(shí)，如果閥和閥座積污有雜質(zhì)，則限流孔通道是通過EGR的廢氣量過小，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱、爆燃，排放超標(biāo)等故障現(xiàn)象。擴(kuò)展資料廢氣再循環(huán)的基本原理EGR凈化NOX的基本原理實(shí)際上是熱容量理論的具體應(yīng)用。由于發(fā)動機(jī)廢氣中的CO2、H2O、NO2等三原子氣體的比熱較高，當(dāng)新鮮的混合氣和廢氣混合后,熱容量也隨之增大。加熱這種經(jīng)過廢氣稀釋后的混合氣，溫度每升高1度所需要的熱量也隨之增加，在燃料燃燒放熱總量不變的情況下,最高燃燒溫度也因此降低。同時(shí)廢氣對新鮮混合氣的稀釋作用，降低了氧的濃度，從而使NOX的生成受到抑制。EGR系統(tǒng)的形式機(jī)械控制式EGR系統(tǒng)、電子控制式EGR系統(tǒng)、直接控制式EGR系統(tǒng)、間接控制式EGR系統(tǒng)、單閥控制式EGR系統(tǒng)、閉環(huán)控制式EGR系統(tǒng)、開環(huán)控制式EGR系統(tǒng)。過度的廢氣再循環(huán)將會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，特別是在怠速、低轉(zhuǎn)速小負(fù)荷及發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)運(yùn)行時(shí)，以及在全負(fù)荷（節(jié)氣門全開）要求發(fā)動機(jī)動力性時(shí)，再循環(huán)的廢氣將對發(fā)動機(jī)的性能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的實(shí)際工況及工作條件的變化，能夠自動調(diào)整參與再循環(huán)的廢氣量。實(shí)踐證明，根據(jù)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的不同，參與再循環(huán)的廢氣量一般在 6%~13%之間變化為宜。參考資料來源：百度百科-廢氣再循環(huán)百度百科-EGR閥

燒機(jī)油

你好，發(fā)動機(jī)怠速時(shí)混合氣數(shù)量很少，進(jìn)入進(jìn)氣管的廢氣會沖稀混合氣的濃度，從而對發(fā)動機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生明顯的影響，使發(fā)動機(jī)的怠速極不穩(wěn)定，甚至熄火，由于許多發(fā)動機(jī)的廢氣再循環(huán)裝置都是從排氣歧管上將某一缸的廢氣引至廢氣再循環(huán)閥。