傳動(dòng)比大于1是減速，傳動(dòng)比是在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，其始端主動(dòng)輪與末端從動(dòng)輪的角速度或轉(zhuǎn)速的比值，傳動(dòng)比大于1也就是主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速比從動(dòng)輪要快，所以是減速。 最大傳動(dòng)比的確定是最大傳動(dòng)比在汽車(chē)1檔時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比。因?yàn)橹鳒p速器的傳動(dòng)比是固定的，汽車(chē)通常沒(méi)有分動(dòng)箱和輪邊減速器，所以只需要確定1檔傳動(dòng)比即可。最大爬坡能力、一檔功率因數(shù)、附著力和最小穩(wěn)定車(chē)速是最大傳動(dòng)比的限制因素。最小傳動(dòng)比的選擇:大排量發(fā)動(dòng)機(jī)提供更大、更快、更平穩(wěn)的扭矩響應(yīng)。前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩響應(yīng)優(yōu)于前后驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。最小傳動(dòng)比太小，汽車(chē)在重載下工作，加速不好，出現(xiàn)噪音和振動(dòng)。最小傳動(dòng)比過(guò)大，燃油經(jīng)濟(jì)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大。 汽車(chē)傳動(dòng)比又稱(chēng)速比。是指汽車(chē)傳動(dòng)系中變速裝置前后兩傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的比值。汽車(chē)傳動(dòng)系的傳動(dòng)比有兩類(lèi)，即主傳動(dòng)器的速比及變速器的速比。