缸內(nèi)積碳是局部清潔，作用不大。最好是油路清潔。 汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分所導(dǎo)致的在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內(nèi)壁等部件中的物質(zhì)殘留，然后經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)的高溫作用下所產(chǎn)生的黑色膠質(zhì)物，稱之為積碳。 積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，久而久之就會(huì)形成積碳。添加劑的主要作用是鉆入表面活性較強(qiáng)的積碳孔隙中，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒后通過尾氣排出。 汽車積碳的增加會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，導(dǎo)致油耗增加，長時(shí)間汽車故障燈亮。 減緩積碳形成的方法: 使用優(yōu)質(zhì)燃油。因?yàn)榉e碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變?nèi)剂系馁|(zhì)量，但是我們可以選擇不添加來源不明的廉價(jià)燃料。 2.避免長時(shí)間低速行駛。必要時(shí)可以定時(shí)拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內(nèi)的部分積碳燃燒。 積碳危害 長時(shí)間不清理積碳會(huì)造成整車的運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部通道被積碳堵塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變差，費(fèi)油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、怠速不穩(wěn)等情況的發(fā)生，從而降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使耗油量增大，出現(xiàn)燃燒率過低。不及時(shí)清理積碳，它不僅會(huì)對車造成一定程度的危害，對環(huán)境的危害也是蠻大的，現(xiàn)代社會(huì)注重節(jié)能減排，尾氣排放一定不能超標(biāo)，所以我們要重視這個(gè)問題 平時(shí)5000公里使用有效的PNF燃油添加劑清潔一次整體油路積碳,長時(shí)間不清理積碳會(huì)造成整車的運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部通道被積碳堵塞，汽車內(nèi)部噴油不通暢，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變差，從而降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使耗油量增大，出現(xiàn)燃燒率過低。

積碳是積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，進(jìn)氣支管和噴油嘴等發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的膠碳物。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽油中的某些成分會(huì)凝結(jié)成膠碳物，凝結(jié)的膠碳不斷累積，從而會(huì)影響精密發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。積碳清潔用PNF原液類燃油添加劑 清潔整體 油路，多開車跑跑分解排出雜質(zhì)積碳就可以了

缸內(nèi)積碳清洗很有必要。最主要影響的是活塞環(huán)的密封性，積碳比較多，那么活塞環(huán)里面就會(huì)被會(huì)卡滯，從而影響汽車的動(dòng)力輸出。 積碳在每一輛車都會(huì)有，因?yàn)樗豢杀苊?，只是積碳多少差別而已。積碳多了會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)原本的結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增大油耗；嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。 積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性循環(huán)，嚴(yán)重的甚至?xí)⑦M(jìn)氣門堵塞一半，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油需要大修的情況。 積碳清洗的好處： 1、提升汽車動(dòng)力； 2、節(jié)約燃油消耗； 3、降低爆震點(diǎn)； 4、促進(jìn)環(huán)境維護(hù)； 5、延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命； 6、加強(qiáng)剎車制動(dòng)準(zhǔn)確性。 缸內(nèi)積碳多長時(shí)間清理一次 汽車4S店會(huì)提議車主每過1萬多公里開展維護(hù)保養(yǎng)一次，車主能夠依據(jù)本身安全駕駛狀況，長時(shí)間在髙速上行車，那麼能夠增加至3-4萬多公里，車主能夠在2-3萬多公里開展清除。