汽車懸掛就是指由車身與輪胎間的彈簧、連桿和避震器組成的整個彈性系統(tǒng)。 汽車懸掛系統(tǒng)起支撐和過濾作用。汽車懸掛因結(jié)構(gòu)不同大體上分為兩種類型，獨立懸掛和非獨立懸掛。獨立懸掛系統(tǒng)是每個車輪都是單獨運動各司其職，彼此間沒有力的多余干預(yù)，常見的獨立懸掛有橫臂式、縱臂式、多連桿式和麥佛遜式，麥佛遜式獨立懸掛系統(tǒng)更多是用在前懸掛上。 從大分類來看，流行的小轎車懸掛系統(tǒng)分為獨立懸掛和非獨立懸掛兩種。獨立和非獨立是相對于車的兩個車輪來說的，獨立懸掛簡單地說當(dāng)一個輪子過障礙物發(fā)生上下跳動時，另一個輪子不受影響，而受影響的就是非獨立懸掛。獨立懸掛主要分為：麥弗遜、雙叉臂、扭力梁、多連桿、空氣懸掛等等；非獨立懸掛以扭力梁懸掛為代表。 各個懸掛有自己的特點，每個懸掛都有自己的先天優(yōu)勢，但是不能一概而論評價某種懸架的好壞，因為廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的調(diào)教技術(shù)也是至關(guān)重要的考慮因素。好的材料沒有經(jīng)過好的師傅打磨也不會成才；劣質(zhì)的材料經(jīng)過技藝精湛的師傅磨煉也必會有用武之地。