特斯拉的加速器和制動(dòng)器并不在同一踏板。特斯拉并非僅有一個(gè)踏板，而是有兩個(gè)踏板，一個(gè)制動(dòng)器，一個(gè)加速器。但是特斯拉也是第一個(gè)采用并配備有“單踏板”模式的汽車，它需要汽車的人使用油門(mén)來(lái)加速，而松節(jié)油則可以恢復(fù)動(dòng)能。 把腳放在剎車踏板上是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)槟悴徊葎x車的話就無(wú)法判斷是剎車還是踩油門(mén)。當(dāng)我在學(xué)校聽(tīng)課時(shí)，第一節(jié)課強(qiáng)調(diào)的是如果你不踩剎車，就把腳踩在油門(mén)上。這導(dǎo)致了一個(gè)長(zhǎng)期的習(xí)慣，即猛踩剎車或轉(zhuǎn)向一邊，這樣剎車在緊急情況下不會(huì)變得模糊不清，而且剎車時(shí)油門(mén)踏板是打開(kāi)的。這個(gè)習(xí)慣讓我在緊急情況下屢屢碰到，是要改變立場(chǎng)狠狠地跺腳，不要猶豫。 嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，剎車必須比剎車時(shí)換腳快。但前提是你走對(duì)了路。我如何確保我沒(méi)有踩錯(cuò)腳？個(gè)人習(xí)慣不同。但有一件事是肯定的。我不同意這樣的預(yù)測(cè)有些事情可能會(huì)出錯(cuò)，甚至?xí)Ｖ梗热缃徊媛房诤凸諒?，或者在沒(méi)有確認(rèn)情況的情況下踩油門(mén)。安全第一,所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)減速是手剎時(shí)代誕生的技能，以節(jié)省燃油和一些特殊的工作條件，如下坡時(shí)間長(zhǎng)。在城市工作條件下，以犧牲安全為代價(jià)推薦別人是不值得的。