E模式：也就是ECO，經(jīng)濟(jì)模式；C模式：也就是Comfort，舒適模式；S模式：也就是Sport，運(yùn)動(dòng)模式；S+模式：也就是Sport+，極限運(yùn)動(dòng)模式；I模式：也就是individual，個(gè)性化模式； 1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO） 該模式下，行車電腦會(huì)限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。 2、自定義模式 駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣，設(shè)置不同的參數(shù)。駕駛方面可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向方面可以調(diào)節(jié)舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)。個(gè)性化模式給有需求的車主，提供了更多駕駛樂趣。 3、標(biāo)準(zhǔn)模式 各方面性能比較均衡，標(biāo)準(zhǔn)模式能滿足大部分的駕駛需求，駕駛員如無特殊需要，可長時(shí)間使用標(biāo)準(zhǔn)模式。 4、動(dòng)態(tài)模式 此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進(jìn)。升檔延后，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速使車輛始終保持一個(gè)非常激進(jìn)的狀態(tài)。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車輛的爆發(fā)力。 5、舒適模式 懸架改變得更加柔軟，方向盤更容易操作，車身更加低趴。 作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳擁有134年的輝煌歷史，如今三叉星徽廣布中國大地。2017年，中國成為梅賽德斯-奔馳全球首個(gè)突破60萬年銷量大關(guān)的單一市場。