am全稱為AuoMacan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）smsson,即為傳統(tǒng)的液力式自動(dòng)變速器。A用液力變矩器替代了手動(dòng)變速器中的離合器，并通過(guò)電腦控制變速器自動(dòng)升降擋。 汽車擁有A、AM、DC、DSG、CV、KG這些詞語(yǔ)。 DC全稱為DoubeCuch「ansm一sson，即為雙離合器變速器。DC沒(méi)有使用液力變矩器，而是采用了兩套離合器。通過(guò)兩套離合器的相互交替工作，來(lái)達(dá)到無(wú)間隙換擋的效果?，F(xiàn)在，常見的雙離合器變速器有大眾公司的DSG、福特公司的Powesh、三菱公司的SS及保時(shí)捷的PDK等。 CV全稱為ConnuousyVaabeansmsson,直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，一般譯為無(wú)級(jí)變速器，顧名思義就是沒(méi)有明確具體的擋。它的內(nèi)部并沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是通過(guò)采用傳動(dòng)鋼帶和可變槽寬的鏈輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞?，F(xiàn)今大家所熟悉的CV多為鋼帶式或鋼鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)機(jī)構(gòu)，而在2010年中國(guó)汽車變速器大會(huì)上，一個(gè)叫作G吉孚的德國(guó)小廠帶來(lái)了自己的另一種CV變速器，他們稱為KG——錐環(huán)式無(wú)級(jí)變速器（Cone-ngansmsson)。 KG是一種靠摩擦傳動(dòng)的變速器，從運(yùn)作原理上將屬于CV的分支。KG的設(shè)計(jì)理念是避免采用任何方式的液壓泵，僅用簡(jiǎn)單和耐用的部件實(shí)現(xiàn)純機(jī)械控制。與CV相比，KG的這種設(shè)計(jì)理念使它在制造成本和效率方面擁有巨大的優(yōu)勢(shì)。