關(guān)于途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款發(fā)動(dòng)機(jī)的話。保養(yǎng)要求與大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這個(gè)是一致的。一般建議就是5000到6000公里，然后時(shí)間是半年保養(yǎng)一次。

變速箱通常都有兩個(gè)口，一個(gè)是加油口，一個(gè)是放油口。放油口就在變速箱下面，大概是22-24的六角套筒加扭力扳手。待車放置一段時(shí)間等油溫降低了，可以用手指伸進(jìn)加油口，水平就可以了。有專門加注的設(shè)備。變速箱特點(diǎn)介紹：6速Tipturoinc自動(dòng)變速箱源自德國ZF（采埃孚）自動(dòng)變速箱廠，而型號(hào)為6T45E 和6T45的這兩款變速箱源自日本愛信自動(dòng)變速箱廠。兩款變速箱產(chǎn)地不同，技術(shù)也不同?？偟膩碚f，ZF提供的變速箱換擋效率比較好，而愛信提供的變速箱皮實(shí)耐用。另外，別克新君越2.4L、2.0T排量車型都采用了同款愛信變速箱，2.0T排量車型配備的變速箱為進(jìn)口的，而2.4L則為國產(chǎn)的，但技術(shù)相當(dāng)。這款變速箱并未配備S運(yùn)動(dòng)模式檔位，所以運(yùn)動(dòng)性稍打折扣。型號(hào)為6T45E的變速箱是6T45變速箱的升級(jí)版產(chǎn)品，解決了最早一批車型出現(xiàn)的頓挫感明顯的現(xiàn)象。

電腦起機(jī)慢，主機(jī)紅燈不閃數(shù)是嗎原因？

首保是3個(gè)月或者3000公里，兩個(gè)本著先到為準(zhǔn)的原則，首保免費(fèi)的

變速箱油表尺有兩面。冷(COLD)這一壁是指變速箱油溫度在30~50℃之間.而熱的(HOT)這一壁是指變速箱油溫度在50℃以上。由于變速箱油溫度在30~50℃比較難掌握,以是一般都用HOT體式格局量測。量測AUTO變速箱油的要領(lǐng)比較復(fù)雜,而且是要在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)量測。1.車子正常行駛5分鐘擺布(使AUTO變速箱油到達(dá)50℃以上)2.泊車,不熄火。3.踩住剎車,撥動(dòng)變速桿,每1個(gè)檔位至少逗留2秒,最后停在P檔。4.維持發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,打開發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)擋變速箱油倉蓋。5.抽出AUTO變速箱油尺,先用干布擦干凈。6.將油尺插回到底,再抽出。7.油應(yīng)該在HOT面的兩個(gè)刻度之間。8.將油尺插回到底,完成檢查。變速箱油加5升為標(biāo)準(zhǔn)。查維修手冊，變速箱容量為7.1升，換油時(shí)從放油孔放干凈后再添加5升是正確的操作。汽車變速箱的功用：1、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利{功率較高而油耗較低)的工況下工作；2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、變速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。4、變速箱是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動(dòng)力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動(dòng)比變化方式和按操縱方式的不同來分。

關(guān)于汽車更換變速箱油的問題（這世間沒有不用換變速箱油的車子，畢竟機(jī)械磨損事實(shí)存在），簡單來說：美系德系五萬以及五萬公里的整倍數(shù)就換油最好！日系車四萬公里的整倍數(shù)換油為最宜大部分車子按照6-8升算.如果是循環(huán)機(jī)換油就多出來5-6升！不同的車子油差別不是很大，基本在60-95之間。人工費(fèi)三兩百總價(jià)你自己算吧。希望可以幫到你！具體也可以追問我！

YACCO 機(jī)油品牌由 Jean Dintilhac 成立于1919年，是法國一家生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速箱油、潤滑脂的公司，該公司的產(chǎn)品適用于摩托車、汽車、交通運(yùn)輸、公共交通和農(nóng)業(yè)設(shè)備的潤護(hù)及養(yǎng)護(hù)。網(wǎng)頁鏈接

一般情況下車子保養(yǎng)用礦物油5000km/次，保養(yǎng)用半合成機(jī)油7500km/次，保養(yǎng)用全合成機(jī)油10000km/次

2017款大眾途昂2.0T，工信部公布的百公里混合工況油耗是7.5。工信部油耗和實(shí)際油耗偏差大有幾種因素：工信部油耗采用的是標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)工況測試方法，整個(gè)測試過程就是完全按照規(guī)程走，比如加速多長時(shí)間，勻速多長時(shí)間，怠速多長時(shí)間等等。這個(gè)測試是從歐洲引入的，和實(shí)際道路駕駛的真實(shí)情況相差比較多，這本身就會(huì)造成很大的差距。工信部油耗是廠家每年汽車減排的重要控制指標(biāo)，是否過關(guān)就看測試結(jié)果，所以在測試過程中采取一些針對(duì)性措施是無法避免的。先不說灰色地帶，就是純技術(shù)性措施也是普通車主無法想象的，比如為了減少風(fēng)阻，去掉后視鏡，把所有縫隙磨平，比如測試前盡量減重，拆掉后排座椅，備胎必須拿出，或者更好性能更好的輪胎，至于測試前車必須熱好，到達(dá)最佳溫度，那更是必須的。綜合前面的因素，就可以看出，這個(gè)測試和實(shí)際用車環(huán)境的偏離有多大，出現(xiàn)這個(gè)結(jié)果并不意外。

變速箱通常都有兩個(gè)口，一個(gè)是加油口，一個(gè)是放油口。你所說的油底殼是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，不是一個(gè)部分。放油口就在變速箱下面，大概是22-24的六角套筒加扭力扳手。待車放置一。

廠家報(bào)的：330TSI綜合油耗7.5，380TSI綜合油耗8.8。在市內(nèi)開百公里油耗應(yīng)該在12個(gè)左右

途昂全系標(biāo)配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，首保3000公里以后，請(qǐng)使用全合成機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，工作溫度較高，如果機(jī)油的高溫穩(wěn)定性差，會(huì)造成機(jī)油蒸發(fā)，加快機(jī)油消耗。全合成具備高溫蒸發(fā)損失小，油膜強(qiáng)度高，抗氧化能力強(qiáng)的特性。全合成的保養(yǎng)公里數(shù)為10000公里，或者一年的使用周期，以兩者先到為準(zhǔn)，。