4.33和4.875的速比區(qū)別是：1和4.33的從動齒輪齒數(shù)為32，主動齒輪齒數(shù)為7，4.875的從動齒輪齒數(shù)為39，主動齒輪齒數(shù)為8；2.用規(guī)格4.33的后從動齒輪轉(zhuǎn)動一次，用規(guī)格4.875的從動齒輪轉(zhuǎn)動一次，用規(guī)格4.875的從動齒輪轉(zhuǎn)動一次。 4.33和4.875的速比最大的區(qū)別主要體現(xiàn)在兩個方面：動齒輪的轉(zhuǎn)速和齒數(shù)。 目前國內(nèi)主流中型貨車的后輪軸速比在4.33-4.875之間，小于4.33只適合物流快遞場景應(yīng)用。 4.33動態(tài)合理，適合平原地區(qū)應(yīng)用。 4.875注意動態(tài)，適合丘陵地區(qū)應(yīng)用。 因此，卡車司機必須根據(jù)自己的實際應(yīng)用場景選擇合適的后輪軸速比。 后輪軸速比選擇不準確也是動力不足的原因。