《歐洲汽車新聞》向奧迪證實(shí)，蘭博基尼“不是集團(tuán)內(nèi)部任何討論的主題。蘭博基尼是非賣品。”除了規(guī)定的金額，昆頓還為蘭博基尼的員工提供了五年的工作保證。它還想從大眾手中接管蘭博基尼的管理團(tuán)隊(duì)，但它不想完全斷絕關(guān)系。 據(jù)報(bào)道，在計(jì)劃收購超級(jí)汽車品牌后，Quantum希望與大眾汽車集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，包括與奧迪達(dá)成為期五年的供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）協(xié)議。它還呼吁在2025年前開發(fā)出“電動(dòng)汽車解決方案”。大眾可能已經(jīng)預(yù)見到這樣的要約即將到來，決定邁出第一步。 上周，它舉行了由蘭博基尼(和布加迪)首席執(zhí)行官史帝文溫科爾曼主持的在線現(xiàn)場演示。宣布了一項(xiàng)由三部分組成的減少碳排放的計(jì)劃，最終目標(biāo)是到2030年引入電動(dòng)汽車。感謝蘭博基尼西安，這個(gè)品牌的電氣化時(shí)代已經(jīng)開始。首款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車，可能是電動(dòng)Urus，將于2023年推出。