比如剛開始的時候，定制的運動軟件失敗了，閃退了。后來再次下載正常開啟，車輛卻無法綁定。工作人員擺弄了半天也沒修好。 所以后來我干脆開發(fā)了它的安卓平板的本能，通過車內(nèi)的4G網(wǎng)絡(luò)下載音樂播放軟件，把這個平板作為藍牙音源。 電池組無疑是與純電動汽車續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）關(guān)系最密切的。今天，我們將介紹杜云1 Pro的全新電池組。電池容量為50.4kWh，NEDC續(xù)航里程為402km。與之前的老款相比，電池依然來自當代安培科技有限公司，能量密度為215Wh/Kg。 云1 pro的充電接口依然位于車頭前部，快慢充電接口一字排開。右側(cè)快充支持200A國標，充電到80% J只需半小時。 電池組的能量密度接近160Wh/Kg，經(jīng)過1000次充放電后，電池組的衰減仍然低于20%。老款杜云1城際車型的電池組容量為38千瓦時。有些朋友可能會奇怪，為什么不干脆裝個大電池？這和當時的補貼政策有直接關(guān)系。長壽命車補貼不到位，安裝了成本更高的大容量電池組，終端價格會超出消費者的承受能力。