汽車的牽引力控制和車身穩(wěn)定控制對(duì)汽車來(lái)說(shuō)是非常重要的，一般的豪華車?yán)镞@兩個(gè)都是標(biāo)配。 牽引力控制系統(tǒng)（Traction Control System, 簡(jiǎn)記為TCS）又稱為驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)（Anti-Slip Regulation, 簡(jiǎn)記為ASR），它是汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)基本思想在驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展和推廣。是上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80 年代中期開始發(fā)展的新型實(shí)用汽車安全技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的采用主要解決了汽車在起步、轉(zhuǎn)向、加速、在雪地和潮濕的路面行駛等過(guò)程中車輪滑轉(zhuǎn)的問(wèn)題。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定。行駛在易滑的路面上，沒(méi)有ASR的汽車加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑；如是后驅(qū)動(dòng)的車輛容易甩尾，如是前驅(qū)動(dòng)的車輛容易方向失控。有ASR時(shí)，汽車在加速時(shí)就不會(huì)有或能夠減輕這種現(xiàn)象。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果發(fā)生驅(qū)動(dòng)輪打滑會(huì)導(dǎo)致整個(gè)車輛向一側(cè)偏移，當(dāng)有ASR時(shí)就會(huì)使車輛沿著正確的路線轉(zhuǎn)向。 車身穩(wěn)定控制也就是ESP，ESP系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（esp），是一種可以控制驅(qū)動(dòng)輪，也可以控制從動(dòng)輪的，包含abs（防抱死剎車系統(tǒng)）及asr（防側(cè)滑系統(tǒng)）的汽車防滑裝置。 　　 esp車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)　　esp是英文electronic stability program的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向abs、asr發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。esp可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯asr，其全稱是acceleration slip regulation，即牽引力控制系統(tǒng)或驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，其目的就是要防止車輛尤其是大馬力車子，在起步、再加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。制動(dòng)輔助（electronic brake assist）的縮寫，有時(shí)也被稱為ba或bas（brake assist system）。借助油門和剎車上的感應(yīng)器，當(dāng)你的腳快速地從油門踏板上移開，同時(shí)又快速地向剎車踏板踩去，eba就知道情況緊急，需要緊急制動(dòng)了。也可能此時(shí)你腿部痙攣使不出勁，或者你的勁小踩得不夠力，剎車力度未能達(dá)到你所希望大力剎車的要求，情況危急！此時(shí)eba會(huì)迅速替你把車輛的制動(dòng)力加至最大，使你轉(zhuǎn)危為安，及時(shí)的停下車來(lái)。據(jù)有的資料介紹，在超過(guò)120km/h的車速下進(jìn)行制動(dòng)，eba有時(shí)會(huì)減少多至10m的制動(dòng)距離，　　開車還是靠自己，盡量不用這些功能方能安全?。?/div>