最明顯的新增加的是裸露的碳纖維車頂和引擎蓋。保時捷聲稱，與GT3的鎂車頂和1.3公斤的鋁車頂相比，新車頂節(jié)省了498克。 懸架也采用了輕質(zhì)碳纖維，現(xiàn)在高科技材料制成的穩(wěn)定桿和懸架連桿節(jié)省了5.3kg。 保時捷工程師已經(jīng)考慮了每克重量，即使是現(xiàn)在碳纖維材質(zhì)的方向盤飾件和換擋撥片也只節(jié)省了225g。連地毯都減了225克。 不過，Weissach套件的新零件價格從18000美元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(約23000美元)起，并不便宜。 如果這還不夠，客戶甚至可以花更多的錢(13，000美元)獲得一套鍛造鎂車輪，以取代標(biāo)準(zhǔn)的鍛造鋁輪輞。雖然在Weissach包裝上有很多額外的錢，但新的rim可以減少11kg的重量。 我已經(jīng)聯(lián)系了保時捷澳大利亞公司，以了解Weissach套裝的當(dāng)?shù)貎r格和時間。新款GT3 RS將于2018年第三季度抵達(dá)澳洲。德國品牌炫耀他們更極端的公路賽車。