顯然，與之前的諜照相比，我們可以看到更多的前端擾流板沒有被覆蓋，雖然我們不能確定，但它們是看起來好像前端是黑色的乙烯基補丁，這表明了額外的保護(hù)。或者兩種形狀。 總的來說，進(jìn)氣口更大，進(jìn)氣格柵更大，雖然我們已經(jīng)從之前的全新和隱藏的全新M5的圖像中知道了這一點。 寶馬決定發(fā)布該車后，它很可能會配備其現(xiàn)有4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機的升級版，并可能搭載600多匹馬。加速時間應(yīng)該大大改善，特別是在xDrive版本，這將是第一次在M5的漫長歷史。 新的M5應(yīng)該獲得先進(jìn)的半自動技術(shù)，先進(jìn)的防撞系統(tǒng)和全自動剎車。在娛樂方面，新一代iDrive系統(tǒng)(目前用于新7系)將允許乘客像使用個人移動設(shè)備一樣導(dǎo)航汽車的功能。 了解對新M5的期望的另一個好處是，我們可以直接將其與下一個M6聯(lián)系起來——所以，從某種意義上說，我們將在M5突破掩蓋的那一刻一石二鳥。