積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)一個(gè)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過(guò)年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。

起步抖動(dòng)問(wèn)題，其實(shí)開過(guò)手動(dòng)擋的老司機(jī)都知道原因。起步時(shí)，離合接觸點(diǎn)沒找準(zhǔn)，此時(shí)踩油門必抖。大眾、福特、比亞迪的雙離合其實(shí)就是智能手動(dòng)擋，其傳動(dòng)和換擋原理跟手動(dòng)擋一樣。雙離合的離合控制都是有電腦完成，新車離合片沒有磨損，廠家根據(jù)新離合片狀態(tài)設(shè)置了離合接觸點(diǎn)參數(shù)。所以大家在試駕新車時(shí)，從N掛D，踩油門，車子會(huì)很平順的走起。然而，隨著里程增加，離合片磨損逐漸加大，離合接觸點(diǎn)會(huì)慢慢變高。開手動(dòng)檔，人可以主動(dòng)去適應(yīng)這個(gè)變化，而雙離合的電腦卻沒有人那么聰明。電腦依然用原有參數(shù)去控制已經(jīng)有磨損的離合片，離合接觸點(diǎn)自然找不準(zhǔn)。如果在這個(gè)半聯(lián)動(dòng)階段踩油門，離合打滑導(dǎo)致的抖動(dòng)是一定的。如果你發(fā)現(xiàn)有起步抖動(dòng)問(wèn)題，在沒有雙離合重新自學(xué)習(xí)時(shí)你可以通過(guò)掛D檔，松腳剎，待車子自動(dòng)蠕動(dòng)后緩慢踩油門就能解決問(wèn)題。這里還有個(gè)小發(fā)現(xiàn)，如果剛掛上D檔就松腳剎，發(fā)現(xiàn)車子要等1-2秒才會(huì)蠕動(dòng)。如果提前幾秒掛上D檔，再松腳剎，車子立即就能蠕動(dòng)。這里就是比亞迪官方說(shuō)的掛著D檔，怠速停車，離合片會(huì)處于即將半聯(lián)動(dòng)接觸零界點(diǎn)。建議雙離合車主，當(dāng)發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)、頓挫比較明顯時(shí)，自己做一下雙離合自學(xué)習(xí)功能，讓電腦重新找準(zhǔn)離合接觸點(diǎn)，適應(yīng)磨損后的離合片，這樣就能從根本上解決上面的問(wèn)題