w表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“w”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。所以，0w-20要比5w-30更適合較低溫度地區(qū)使用。40可以用在任何一種發(fā)動機上，且這個發(fā)動機以任何工況運行，都不會在成損害。而20，只能用在部分適用于這種標號機油的發(fā)動機上，對于有些發(fā)動機，如果用了20就可能造成損害甚至損壞。礦物油和合成油的區(qū)別一是耐久性不同（一般是5k vs 10k以上），而是高工況乃至極限工況對發(fā)動機的保護能力。也就是說1、如果知道該發(fā)動機用什么標號的機油，那就按規(guī)定使用，不會錯。2、如果不知道，用xw40肯定沒問題（x在南方可以選5或10，北方0或5，東北0），最保守也要xw30，而絕不可以用xw20（就是全合成也不可以），如上述礦物油5k一換，合成1w一換，喜歡激勵駕駛的最好用合成油。

大多數(shù)日系車用0W-20機油，這種油油膜比較稀薄，不適合走高速長途的車型使用，運動粘度小了不利于發(fā)動機抗磨保護，但日系車設(shè)計就是城市上班代步及短途使用，節(jié)油是其目的，所以0W-20最適合日系車。30粘度適合跑長途的德系及國產(chǎn)大部分車型，而40粘度適合大排量車或老車型。

0w20機油與0w40機油的區(qū)別就是粘度不同。20的粘度低，更省油；40的粘度高，密封性更好。

換機油要按照車輛的說明書進行，另外，根據(jù)車輛的具體行駛地點和機油粘度和實際質(zhì)量情況，維修人員會根據(jù)經(jīng)驗選擇合適當?shù)厥褂玫臋C油，可能會出現(xiàn)微調(diào)。5W30中間的W是winter（冬季）的首字母，W前面的數(shù)字代表的是機油的低溫下的粘度，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫（冬季氣溫）越低；W后面的數(shù)字代表機油的高溫下的粘度，夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。0W20與5W30 機油的區(qū)別在于，不管是在低溫和高溫情況下，前者比后者的粘度更小。光從號碼上看，前者是純粹的冬季用機油，后者是在北方常用的冬季機油。前者是一種不常見的機油，后者更常見些。冬季粘度低的機油即使在低溫下也不容易凝固，讓車輛啟動容易，而啟動后的車，要求其潤滑油最好粘度稍大，可以減輕磨損。車輛加入粘度稍大的機油，可能會稍微費一點兒油。當然，加入機油的首要目的是潤滑和保護機件，延長汽車壽命，省油的其次的考慮。另外，車輛啟動起來后，其發(fā)動機的溫度在冬夏都近似，W后的數(shù)字的大小影響不是太大，只要按照車輛說明書選擇就可以了。根據(jù)我換機油后的駕駛感受，只要不影響車輛啟動，機油的粘度還是稍微大些，開車時感覺更順滑些。4S換了機油類型，只要那款機油讓車在冬季能夠很容易啟動，新?lián)Q的機油的保護能力應(yīng)該更強些。

0w20機油更適合車型為日，韓，美等產(chǎn)的車，日，美，韓系車在新車時發(fā)動機缸體的縫隙要比歐系車小，所以需要流動性強的機油才能起到保護發(fā)動機的作用。等行駛公里數(shù)超過十萬公里時，發(fā)動機間隙變大，就需要粘度大一些的機油才能更好的保護發(fā)動。機。原先是用的0w20的機油時，需用粘度大些的最理想用0w30的油，再以后可能要0w40。沒有0w30時也可用5w30替代

5W-30是一種比較通用的機油，適應(yīng)能力較強氣特點在于全國各地的溫度都可以適應(yīng)，南北冬夏季都沒問題0W-20標號相對比較稀了，不是所有車都可以用，如果該標號品牌的機油運動粘稠低就可能導致燒機油的現(xiàn)象4S加注5w-30目的主要是為了省事，省去很多后期的麻煩相比之下5W-30的耐高溫性能比0W-20更好，抗剪切能力更高，保護性能更佳，機油消耗少但缺點是，動力影響比0W20更大，更廢油，在噪音上也略大一點