一點(diǎn)意義都沒有，這讓它成為了一輛優(yōu)秀的超跑。超級(jí)跑車對(duì)于日常使用從來都不友好，也不容易上手。它帶走了太多的魅力。比如邁凱輪MP4-12C就是證明。第一個(gè)現(xiàn)代巨無霸很能接受，但是會(huì)在賽道周圍毀掉法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Italia。但是你會(huì)選擇哪一個(gè)呢？是的，我們也是。法拉利更好。 這是為什么呢？最好的超跑是最快的嗎？我們不這么認(rèn)為。關(guān)于什么是頂級(jí)跑車，我們什么時(shí)候才能到達(dá)，已經(jīng)有很多討論了。我們想不到一輛現(xiàn)代汽車，而是2005年至2012年間的大量車輛——輛。比如保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 997.2 GT3 4.0。以今天的標(biāo)準(zhǔn)來看并不快，但我們不會(huì)讓他們中的一個(gè)站在車庫里。 制造商只是不斷制造更快的汽車，只是為了以每小時(shí)60英里的速度擊敗對(duì)方，以及在紐伯格的貝林環(huán)形賽道上。啞劇退居二線，我們認(rèn)為這就是問題所在。