大眾車為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命而設(shè)計(jì)降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會(huì)形成油膜，部分油膜會(huì)隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機(jī)油損耗同比要多。

1.大眾只是油耗大，不存在燒機(jī)油的現(xiàn)象。如果大眾確實(shí)燒機(jī)油，那就符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。 2.只是渦輪增壓的油丟了。 3.燒機(jī)油的判斷是車比車耗油。 4.大眾的燒油現(xiàn)象和國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境有關(guān)。大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是德國(guó)的，所以大的汽車制造商可能會(huì)忽略設(shè)計(jì)。中外差距，首先是汽油的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)的汽油產(chǎn)品比國(guó)外的差。因?yàn)槠驮谥袊?guó)是壟斷的，壟斷者沒(méi)有動(dòng)力。其次，國(guó)內(nèi)路況復(fù)雜，有平原路，也有山路。復(fù)雜的路況自然導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載。從而導(dǎo)致油燃燒。