和沃蘭多這個(gè)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的，是通用自主研發(fā)的6速手自一體DSS智能啟停變速箱。和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合度還是很不錯(cuò)的。這臺(tái)自動(dòng)變速箱，換擋邏輯很成熟，平順性在起步和加速階段控制的不錯(cuò)。

這款車在沃蘭多的隔音表現(xiàn)中規(guī)中矩，尤其是對(duì)環(huán)境噪音的隔離。中低速時(shí)胎噪和風(fēng)噪都得到了很好的抑制，米其林靜音輪胎為此做出了不少貢獻(xiàn)。當(dāng)車速提高到80km/h時(shí)，輪胎噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲將成為主要噪聲源。 和大部分美系車型一樣，這款車的NVH噪音已經(jīng)很不錯(cuò)了，和GL6車型一樣。風(fēng)噪只有在100 km/h時(shí)才能感覺到。 與1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沃蘭多匹配的是通用自主研發(fā)的6速手自一體DSS智能啟停變速箱。了解雪佛蘭的車友應(yīng)該對(duì)這款變速箱比較熟悉，在很多雪佛蘭車型上都有使用，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度還是很不錯(cuò)的。這款自動(dòng)擋換擋邏輯成熟，起步和加速階段平順性控制的很好。 開車時(shí)6速變速箱愿意換擋，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力，但換擋速度不是很快，要考慮舒適性。