有概率出現(xiàn)，很多年前我也不懂的時(shí)候就遇到過(guò)，后來(lái)才知道還有中心孔套環(huán)這東西。軸頭本來(lái)就是要承受力量的，如果軸頭和輪轂中心孔不能連接的話，力量會(huì)加到5根螺桿上，從安全角度來(lái)講也是不好的。

改裝輪轂，5*114.3的19寸貌似都是73.1的，但是應(yīng)該會(huì)配變徑圈。我換的19*8.5J的，ET45，配的245/40R19米其林ps4

“加與不加有什么危害”加了沒(méi)危害，不加也湊合用，但是不建議，就這么簡(jiǎn)單。變徑圈是很正常很正常的東西，一般來(lái)說(shuō)輪圈廠商5*100,5*112,5*114.3這些規(guī)格，出廠都是73.1的中心圈，因?yàn)榭梢愿采w絕大多數(shù)車(chē)型，常見(jiàn)的比如最大的奔馳73.1，奧迪66.6，大眾57.1這些。如果你是生產(chǎn)輪圈的，你也會(huì)這樣做，除非客戶定制時(shí)有特殊要求，但是反過(guò)來(lái)作為客戶，去購(gòu)買(mǎi)批量生產(chǎn)的型號(hào)，就要比買(mǎi)自己定制的款實(shí)惠得多。所以結(jié)論很簡(jiǎn)單，不需要糾結(jié)，肯定裝變徑圈。

1)為什么要使用中心套環(huán)（變徑圈）？由于相同孔距（PCD）的不同車(chē)型的中心孔數(shù)據(jù)不一樣，為了節(jié)省庫(kù)存量，廣大的改裝輪轂廠家會(huì)把輪轂中心孔數(shù)據(jù)做大，以滿足不同車(chē)型的需求。（行業(yè)潛規(guī)則~~~）當(dāng)輪轂中心孔比軸頭大時(shí)，軸頭與輪轂中心孔之間就會(huì)存在間隙。這個(gè)時(shí)候就需要中心套環(huán)填補(bǔ)之間空隙，幫助輪轂與車(chē)輛軸頭配合緊密。2)中心套環(huán)（變徑圈）作用？在輪轂安裝時(shí)，中心套環(huán)主要起一個(gè)定位，固定輪轂的作用。使輪轂中心與軸頭中心重合。需要注意的是中心套環(huán)并不起承載的作用。如輪轂中心孔比車(chē)輛軸頭大，而沒(méi)有使用中心套環(huán)的話，車(chē)輛在高速行駛時(shí)容易出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。由此可見(jiàn)中心套環(huán)是改裝輪轂一個(gè)很常見(jiàn)也很重要的配件。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！